MOTEUR 754CC CHAMPION
Le moteur 754cc a été développé à l'origine par Champion Engine Technology pour utilisation avec les génératrices d'appoint pour la
maison Champion. La structure V-Twin offre un rendement élevé et efficace, exige peu d'entretien et possède une longue durée de vie.
Grâce à la puissance, à la performance et à la fiabilité du moteur, il a été sélectionné pour alimenter la génératrice d'appoint pour la
maison 14 kW Champion. La conception du moteur est utilisée en production depuis 2015.
Voici les spécifications du moteur :
Type
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No de cylindres
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Cylindrée
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Bloc de cylindre
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Tête de
cylindre....................................................................
Système d'allumage
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Gouverneur
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Démarreur
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RPM
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Capacité d'huile
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SPÉCIFICATIONS DE COUPLE DE MOTEUR 754CC DE LA GÉNÉRATRICE
D'APPOINT POUR LA MAISON
Boulons de couvercle de carter
Boulons de bielle
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Vis de couvercle de culbuteur
Boulons de tête de cylindre
Vis de collecteur d'admission
Carburateur à collecteur d'admission
Boîtier de souffleur
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Écrou de volant
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Boulons de bobine d'allumage
Boulons de moteur de démarreur
Bougie
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Boîte de filtre à air au carburateur
Écrous du tuyau d'échappement
GICLEURS DU SYSTÈME DE MÉLANGE PRINCIPAL
(SYSTÈME DE CARBURATEUR)
Gicleur au repos/basse vitesse
Gicleur principal
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Vis de la chambre du tuyau d'alimentation en carburant
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CARACTÉRISTIQUES
Milwaukee Series OHV Commercial V-Twin
2
754cc
Aluminium avec manchon en fonte
Soupapes automobiles et sièges durcis
Statique - magnéto
Mécanique
Électrique 24 V CC
3 600
1,6 pinte (1,5 l)
27 Nm (20 lbf-pi)
12 Nm (9 lbf-pi)
10 Nm (7 lbf-pi)
40 Nm (29,5 lbf-pi)
9,5 Nm (7 lbf-pi)
9,5 Nm (7 lbf-pi)
9 Nm (6,6 lbf-pi)
196 Nm (145 lbf-pi)
9,5 Nm (7 lbf-pi)
24,4 Nm (18 lbf-pi)
18 Nm (13,3 lbf-pi)
9 Nm (6,6 lbf-pi)
18 Nm (13,3 lbf-pi)
1,9 Nm (1,4 lbf-pi)
3,9 Nm (2,9 lbf-pi)
2,9 Nm (2,1 lbf-pi)
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Part No. 101049