Véhicule à moteur turbo
Précautions de manipulation
Le turbocompresseur est un dispositif haute précision destiné à obtenir un surcroît de
puissance en transmettant un grand volume d'air comprimé dans le moteur à l'aide d'une
turbine entraînée par la pression des gaz d'échappement du moteur.
•
Lorsque le moteur est froid juste après le démarrage, éviter les accélérations brusques et
soudaines.
•
Changer impérativement l'huile moteur et le filtre à huile suivant le système du moniteur
d'huile. La turbine tourne à très haut régime, supérieur à 100 000 tr/min, et sa température
atteint 700 °C. Elle est lubrifiée et refroidie par l'huile moteur. Si la vidange d'huile moteur
et le remplacement du filtre ne sont pas effectués conformément à la distance prévue ou à
l'intervalle requis, l'huile moteur dégradée peut provoquer des pannes, telles que le
grippage ou un bruit anormal du roulement de la turbine.
*1 : Moyen-Orient sauf modèles destinés à Israël et à la Turquie
*2 : Israël et Turquie, sauf modèles destinés au Moyen-Orient
* Non disponible sur tous les modèles
*
1Véhicule à moteur turbo
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Les intervalles d'entretien prévus pour le remplacement du
filtre sont indiqués sur l'interface d'informations pour le
conducteur. Suivre les informations pour savoir quand les
remplacer.
Système de rappel d'entretien
2
Système de moniteur d'huile
2
L'aiguille de la jauge de température est sur le repère
ou le niveau supérieur
*2
lors du redémarrage du moteur
après avoir été soumis à des conditions de charge élevée
pendant la conduite, notamment à vitesse élevée ou en
pente. Ceci est tout à fait normal. La jauge baisse après que
le véhicule ait tourné au ralenti ou avancé pendant une
minute environ.
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P. 601
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P. 606
H
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