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• 1952 003 310 - Stift M4 mit montierter Verlängerung
(für M8x1 - Sonderanwendung)
und in der geeigneten Führung einsetzen.
Den Stab mit der Bohrungsspitze in den Zündkerzenraum vorsichtig
einführen und die Gewindeführung festschrauben.
Den manuellen Vorgang der Gewindebohrung für den Abzug mit
Hilfe eines Sperrradschlüssel (Abb.9) beginnen.
Nach dem Bohrungsvorgang die Werkzeuge ausbauen und
den Zündkerzensitz mit Druckluft reinigen, um Schmutz-und/oder
Materialreste zu entfernen.
ABZUG (Abb. 10, 11, 12)
Den Abzugsstab mit dem geeigneten Stift nehmen.
• 1952 003 302 - Abzugsstab M4 mit montierter
Schraubenmutter (für M10x1 und M10x1,25)
• 1952 003 301 - Abzugsstab M3 mit montierter
Schraubenmutter (für M9x1 und M8x1)
• 1952 003 303 - Abzugsstab M4 mit montierter
Schraubenmutter (für M8x1 - Sonderanwendung)
und im Schlagwerkhammer und der geeigneten Führung einsetzen.
Nach dem Festschrauben der Gewindeführung mit Hilfe des
Schlagwerkhammers mit dem manuellen Abzug des Endteils der
Zündkerzenelektrode beginnen.
VOR DER INSTALLATION DER NEUEN ZÜNDKERZE
• Den Innenbereich des Sitzes mit einer kleinen Eisenbürste oder
ähnlichem Werkzeug sorgfältig reinigen. Vor dem Einbau der
neuen Zündkerze sicherstellen, dass alle Späne, Schmutz und
Fragmente aus dem Sitz und vom Gewinde der Zündkerze
entfernt werden.
Für diesen Vorgang wird der Einsatz des Kits mit
dem Art-Nr. 1952 003 350 empfohlen.
• Wenn auf dem Zylinderkopf die Gewinde der Zündkerzensitze
beschädigt sind, wird der Einsatz des kompletten Reparatursets
des Gewindes empfohlen, da dieses die Gewindeeinsätze für
eine effiziente Reparatur enthält.
EINSETZEN DER NEUEN ZÜNDKERZE (Abb. 13, 14)
Mit dem Einsetzen der neuen Zündkerze fortfahren.
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