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RÉGLAGES
Ralenti
Le bouton de réglage du ralenti se trouve à l'ex-
trémité de la barre. Avant de le tourner, s'assurer
que l'accélérateur est en position de RALENTI et
que le moteur a atteint sa température normale de
fonctionnement.
• Augmenter le régime au ralenti – tourner le bou-
ton dans le sens des aiguilles d'une montre
• Réduire le régime au ralenti – tourner le bouton
dans le sens inverse des aiguilles d'une montre
1. Bouton de réglage du ralenti
Si la qualité de marche du moteur est médiocre au
ralenti, demander au concessionnaire d'effectuer
les réglages nécessaires.
Carburateur
Haut régime : le dosage de carburant est maintenu
par un gicleur de puissance fixe dans le carbura-
teur. Les gicleurs fixes ne sont pas réglables.
Bas régime : le dosage du carburant est réglé à
l'usine, qui fournit une plage de réglages. Si la qual-
ité de marche du moteur est médiocre à bas régime
ou au ralenti, demander au concessionnaire d'ef-
fectuer les réglages nécessaires.
34
- Entretien
1
Friction de relevage
L'écrou de friction de relevage doit être réglé
JUSTE assez pour contrôler le retour du boîtier
d'engrenages de la position relevée à la position
normale (verticale).
1
1. Vis de friction de relevage
Friction de direction
La friction de direction du moteur neuf a été réglée
avant sa sortie d'usine. Vérifier qu'elle reste cor-
recte au bout des 10 premières heures de service.
Une certaine résistance doit se faire sentir lor-
squ'on tourne le moteur. Si un réglage s'avère
nécessaire, tourner la vis prévue à cet effet :
• dans le sens des aiguilles d'une montre pour aug-
menter la friction ou
• dans le sens inverse des aiguilles d'une montre
pour réduire la friction.
1. Vis de réglage de friction de direction
AVERTISSEMENT
NE PAS trop serrer pour pouvoir piloter
sans
tenir
la
d'entraîner un moindre contrôle de la direc-
tion.
1
barre
car
cela
risque
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