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Tout l'équipement de sécurité et les dispositifs
de sauvetage personnels doivent être en bon
état et adaptés au type de bateau. Toujours
respecter les règlements qui s'appliquent au
bateau.
Tout contact avec une hélice en rotation en-
traînera probablement des blessures graves,
voire mortelles. Ne laisser personne s'ap-
procher d'une hélice, même lorsque le moteur
est arrêté. Les pales d'hélice peuvent être
coupantes et continuer à tourner même une
fois que le moteur est arrêté. Toujours arrêter
le moteur lorsque le bateau s'approche de
personnes se trouvant dans l'eau.
Chaque fois que l'on fait tourner le moteur,
s'assurer que la ventilation est suffisante pour
éviter l'accumulation de monoxyde de car-
bone (CO), gaz inodore, incolore et insipide,
qui peut entraîner un évanouissement, des lé-
sions cérébrales ou la mort en cas d'inhalation
à des concentrations suffisantes. Une accu-
mulation de CO peut se produire à quai, à
l'ancre ou en cours de navigation, dans de
nombreux endroits renfermés tels que la ca-
bine du bateau, le poste de pilotage, la plate-
forme de natation et les toilettes. Elle peut être
aggravée ou causée par les conditions atmo-
sphériques, d'amarrage et de navigation, ainsi
que par d'autres bateaux. Éviter les gaz
d'échappement du moteur ou des autres ba-
teaux, prévoir une ventilation correcte, arrêter
le moteur lorsque l'on n'en a pas besoin, et
être conscient du risque de rebroussage des
gaz et des situations créant une accumulation
de CO. Des concentrations élevées de CO
peuvent être mortelles en quelques minutes.
Des concentrations plus faibles sont tout aussi
mortelles dans des délais plus longs.
Naviguer avec précaution et très lentement en
eau peu profonde. Un échouage ou des arrêts
brusques peuvent entraîner des blessures
corporelles ou des dégâts matériels. Faire
également attention à la présence de détritus
et d'objets dans l'eau.
Bien connaître les eaux dans lesquelles on
navigue. Le boîtier d'engrenages de ce moteur
hors-bord est en partie submergé et risque de
heurter des obstacles immergés. Le heurt d'ob-
stacles immergés peut entraîner une perte de
contrôle et des blessures corporelles.
Éviter de se tenir debout ou de changer
brusquement de place dans les bateaux
légers.
Demander aux passagers de rester assis sur
leur siège. La proue, le plat-bord, le tableau
arrière et le dossier des sièges ne sont pas
prévus pour servir de sièges.
Insister sur le port par tous les passagers de
dispositifs de sauvetage individuels agréés
par la gendarmerie maritime lorsque les con-
ditions de navigation sont dangereuses, ainsi
que, en permanence, par les enfants et les
personnes ne sachant pas nager.
Respecter les zones d'interdiction de sillages,
les droits des autres usagers de l'eau et l'en-
vironnement. Le « patron » et propriétaire d'un
bateau est responsable des dégâts causés à
d'autres bateaux par le sillage du sien. Ne per-
mettre à personne de jeter des ordures par-
dessus bord.
Connaître les règlements sur la circulation
maritime et les respecter.
Ne pas oublier que les vapeurs d'essence
sont inflammables et explosives. Toujours
s'en tenir à la marche à suivre décrite dans ce
Guide de l'opérateur et à celles qui sont pre-
scrites par la station de ravitaillement pour
faire le plein de carburant. Toujours vérifier le
niveau de carburant avant et pendant la navi-
gation. Appliquer le principe de 1/3 de car-
burant pour arriver à destination, 1/3 pour en
revenir et 1/3 en réserve. Ne pas transporter
de réserve de carburant ni de liquides inflam-
mables dans un compartiment de rangement
ou le compartiment moteur.
Ne pas naviguer si l'on est sous l'effet de
drogues ou en état d'ébriété.
Les bateaux à hautes performances ont un
rapport
poids-puissance
manque d'expérience dans le domaine du
pilotage d'un bateau à hautes performances,
ne pas essayer d'en piloter un à sa vitesse
maximum ou à une vitesse proche de celle-ci
avant d'avoir acquis une telle expérience.
Pour des informations complémentaires, de-
mander
au
concessionnaire
Johnson un exemplaire du document intitulé
Introduction to High Performance Boating
(Introduction au pilotage des bateaux à
hautes performances), n° réf. 335763.
élevé.
Si
l'on
Evinrude/
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