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Le cas échéant, serrer les vis de fixation avec les
doigts, PAS à l'aide d'un outil.
Régler l'angle du moteur de façon à ce que la
plaque antiventilation soit parallèle à la carène. Se
reporter à Réglage de l'angle de moteur.
La plaque antiventilation ne doit pas alors être plus
haute que la carène ni à plus de 5,1 cm (2 po) en
dessous de celle-ci.
Si la position de la plaque antiventilation n'est pas
dans les limites indiquées ci-dessus, la longueur de
l'arbre du moteur doit être changée ou le tableau
arrière modifié.
Si le moteur est installé et fonctionne :
à une hauteur inférieure à celle qui est recom-
mandée — Le bloc-moteur risque d'être gravement
endommagé par suite de la pénétration d'eau dans
le capot moteur inférieur ou de la surcharge résult-
ant d'une rotation trop lente de l'hélice aux pleins
gaz.
à une hauteur supérieure à celle qui est recom-
mandée — Le bloc-moteur risque d'être gravement
endommagé par suite d'un refroidissement insuff-
isant ou d'une rotation trop rapide de l'hélice. Une
ventilation (patinage) de l'hélice se produit alors
souvent, rendant le bateau peu performant.
Ces directives peuvent ne pas s'appliquer pour une
coque spéciale, une coque non planante ou un ba-
teau à tableau arrière incurvé. Se renseigner au-
près du concessionnaire au sujet des installations
spéciales.
Installation du moteur
AVERTISSEMENT
Le moteur hors-bord doit être installé cor-
rectement. Sinon, il y a risque de blessures
graves, voire mortelles, ou de dégâts maté-
riels. Nous recommandons vivement de
faire installer le moteur hors-bord par le
concessionnaire pour garantir une installa-
tion correcte.
IMPORTANT : Suivre toutes les directives à la
lettre. La garantie du moteur ne s'applique pas si
celui-ci est endommagé ou tombe en panne par
suite d'une installation incorrecte.
AVERTISSEMENT
Même s'il est équipé de vis de fixation, le
moteur doit être boulonné au bateau pour
l'empêcher de se dégager du tableau arrière
en cours de navigation.
Centrer le moteur sur le tableau arrière (ou le sup-
port de montage) et serrer les vis de fixation avec
les doigts, PAS à l'aide d'un outil. Se procurer une
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- Entretien
plaque de protection du tableau arrière auprès du
concessionnaire.
Boulonner le moteur au tableau arrière au moyen
du matériel de montage fourni.
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1. Vis de fixation
2. Plaque de protection de tableau arrière
3. Œillet de retenue du moteur
Une fois le moteur positionné, utiliser les supports
arrière comme gabarit d'emplacement et de dia-
mètre des trous à percer dans le tableau arrière.
Le support arrière comporte deux trous de chaque
côté du moteur. Ne percer qu'un seul trou de
chaque côté. Utiliser les trous supérieurs à moins
que les conditions particulières n'imposent l'utilisa-
tion des trous inférieurs. Veiller à percer perpendic-
ulairement au tableau arrière.
Appliquer du mastic d'étanchéité au polysulfure
derrière la tête et sur la partie lisse de la tige des
boulons de montage avant de les enfoncer, ainsi
que sur la surface des rondelles au contact du tab-
leau arrière. Éviter les mastics d'étanchéité silicone
RTV et au polyuréthane car l'essence peut les dis-
soudre.
Fixer le moteur au moyen du matériel de montage.
Resserrer les vis de fixation avec les doigts au bout
de 30 minutes de fonctionnement. NE PAS utiliser
d'outil pour serrer les vis de fixation. Vérifier
régulièrement le serrage des vis de fixation.
Attacher un filin de sécurité à l'œillet de retenue du
moteur et à un endroit résistant du bateau. Si le mo-
teur se sépare du tableau arrière en cours de navi-
gation, l'utilisation d'un solide filin de sécurité
évitera de le perdre.
AVERTISSEMENT
Lors du remplacement de boulons, vis et
autres fixations, utiliser des pièces Johnson
ou des pièces d'une résistance et d'une
matière équivalentes.
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