Relevage Et Abaissement - Yamaha F4A Manuel De L'utilisateur

Opération
Proue abaissée
Une proue trop abaissée fait "piquer du nez"
au bateau, ce qui réduit l'économie de carbu-
rant et ne permet pas d'accélérer facilement.
Naviguer à grande vitesse avec la proue
abaissée rend également le bateau instable.
La résistance à la proue est fortement ac-
crue, ce qui augmente le risque de "gouver-
ner par la proue" et rend la navigation difficile
et dangereuse.
REMARQUE:
Selon le type de bateau, l'angle de trim du
moteur hors-bord peut avoir un léger effet
sur le trim du bateau pendant que vous navi-
guez.
FMU27922

Relevage et abaissement

Si vous arrêtez le moteur pour une certaine
durée ou si le bateau est amarré en eau peu
profonde, le moteur hors-bord doit être rele-
vé afin de protéger l'hélice et le carter infé-
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rieur contre tout dommage résultant d'une
collision avec des obstacles ainsi que pour
réduire la corrosion saline.
FWM00221
AVERTISSEMENT
Veillez à ce que toutes les personnes se
tiennent à l'écart du moteur hors-bord
lorsque vous le relevez et que vous
l'abaissez. Elles risquent de se coincer
un membre entre le moteur et le support
de fixation lorsque le moteur est relevé et
abaissé.
FWM00230
AVERTISSEMENT
Une fuite de carburant constitue un ris-
que d'incendie. Serrez la vis de mise à
pression atmosphérique et placez le robi-
net de carburant en position fermée si le
moteur hors-bord doit être relevé pen-
dant plus de quelques minutes. Sinon, du
carburant risque de s'écouler.
FCM00231
ATTENTION
Avant de relever le moteur, appliquez la
●
procédure "Arrêt du moteur" dans ce
chapitre. Ne relevez jamais le moteur
hors-bord pendant que le moteur tour-
ne. De graves dommages peuvent ré-
sulter d'une surchauffe.
Ne relevez pas le moteur en appuyant
●
ZMU02692