Yamaha F4A Manuel De L'utilisateur page 53

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2. Placez le robinet de carburant en posi-
tion fermée et débranchez la conduite
d'alimentation si le moteur en est équi-
pé. Serrez la vis de mise à pression at-
mosphérique, si équipé.
3. Vidangez complètement le carburant du
réservoir de carburant intégré (modèles
à réservoir de carburant intégré).
REMARQUE:
Eliminez les restes de vieux carburant con-
formément aux réglementations locales.
4. Déposez le capot supérieur et le capu-
chon de l'orifice de brumisage.
5. Installez le moteur hors-bord sur le bac
d'essai.
1. Niveau d'eau inférieur
2. Surface de l'eau
6. Remplissez le bac d'eau douce jus-
qu'au-dessus du niveau de la plaque an-
ticavitation. ATTENTION: Si le niveau
d'eau douce est inférieur au niveau
de la plaque anticavitation, ou si l'ali-
mentation en eau est insuffisante, le
moteur risque de gripper.
7. Faites tourner le moteur au point mort à
un ralenti rapide pendant quelques mi-
nutes. AVERTISSEMENT! Ne touchez
pas et ne déposez pas de compo-
sants électriques lors du démarrage
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ou pendant que le moteur tourne.
Gardez les mains, les cheveux et les
vêtements à l'écart du volant et des
autres pièces en rotation pendant
que le moteur tourne.
8. Juste avant de couper le moteur, vapori-
sez rapidement de l'"huile à brumiser"
dans le carburateur. Si c'est correcte-
ment exécuté, le moteur se met alors à
fumer excessivement et cale presque.
REMARQUE:
Le rinçage du système de refroidissement
est essentiel pour éviter l'obstruction du sys-
tème de refroidissement avec du sel, du sa-
ble ou des saletés. De plus, le brumisage/
lubrification du moteur est indispensable
pour éviter des dommages excessifs au mo-
teur dus à la corrosion. Procédez au rinçage
et au brumisage en même temps.
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9. Si de l'"huile à brumiser" n'est pas dispo-
nible, faites tourner le moteur à un régi-
Entretien
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