Table des Matières
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6.5.8
Régler l'amortisseur arrière Suntour
S'applique uniquement aux vélos électriques avec cet
équipement
6.5.8.1 Régler la course de suspension
négative
Remarque
Une pression d'air excessive ou insuffisante dans
l'amortisseur arrière peut causer sa détérioration.
Ne dépassez jamais la pression d'air maximale
de 300 psi (20 bar).
La course de suspension négative dépend du
poids et de la position du cycliste. Selon les
préférences et l'usage, la course de suspension
négative du vélo électrique doit se situer entre
25 % et 30 % de la course de suspension totale
de l'amortisseur arrière.
Lors du réglage de la course de suspension
négative, assurez-vous que le dispositif de
réglage de la compression soit en position
ouverte, c'est-à-dire que le levier de
verrouillage soit en position OUVERT.
1 Retirez le capuchon de valve de la valve d'air.
2 Branchez une pompe à amortisseur à haute
pression.
3 Ajustez la pression d'air de l'amortisseur
arrière au poids du cycliste.
4 Retirez la pompe à amortisseur à haute
pression.
5 Mesurez la distance entre le joint de la
chambre d'air et l'extrémité de l'amortisseur
arrière. Cette distance est la course de
suspension totale de l'amortisseur arrière.
6 Enfilez des vêtements de vélo normaux avec
vos bagages.
7 Adoptez une position de conduite normale sur
le vélo électrique et appuyez-vous (par
exemple à un mur ou un arbre).
8 Poussez le joint torique légèrement vers le bas
contre le joint de la chambre d'air.
9 Descendez du vélo électrique sans que la
suspension se comprime.
MY21H01 - 24_1.0_30.08.2020
Mesurez la distance entre le joint de la
chambre d'air et le joint torique. La distance
mesurée est la course de suspension négative.
La valeur recommandée se situe entre 25 %
(dur) et 30 % (souple) de la course de
suspension totale de l'amortisseur arrière.
10 Augmentez ou réduisez la pression d'air
jusqu'à obtenir la course de suspension
négative souhaitée.
Si la course de suspension négative est
correcte, fixez le capuchon de valve sur la
valve.
6.5.8.2 Régler la détente
La détente définit la vitesse à laquelle
l'amortisseur arrière se détend après la
contrainte. Le réglage de la détente dépend du
réglage de la pression d'air. Des réglages de
« sag » plus élevés nécessitent des réglages de
détente plus faibles.
Illustration 42 : Molette de réglage de la détente
Suntour (1) sur l'amortisseur arrière
Tournez la molette de réglage de la détente
dans le sens ‒ pour augmenter la détente.
Tournez la molette de réglage de la détente
dans le sens + pour réduire le mouvement de
compression.
Utilisation
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