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3.22.1 Régulateur de force de
freinage automatique en fonction
de la charge (ALB)
AVERTISSEMENT
Risques d'écrasement, de coupure, d'accro-
chage, d'entraînement et de chocs dus à un
système de freinage fonctionnant mal !
Effectuer un essai de fonctionnement du sys-
tème de freinage avant chaque départ !
REMARQUE
Ne pas modifier la cote de réglage du régu-
lateur de force de freinage automatique en
fonction de la charge. La cote de réglage
doit correspondre à la valeur indiquée sur
la plaque ALB.
La plaque signalétique ALB se trouve sur le châs-
sis, du côté droit de la machine, sous le cache.
3.22.2 Connexion du système de
freinage
AVERTISSEMENT
Risques d'écrasement, de coupure, d'accro-
chage, d'entraînement et de chocs dus à un
système de freinage fonctionnant mal !
Effectuer un essai de fonctionnement du sys-
tème de freinage avant chaque départ !
Avant le couplage des conduites de freinage et
de réserve, s'assurer que
La machine est bien attelée au tracteur.
¾
Les bagues d'étanchéité des têtes d'accou-
¾
plement sont propres.
Les bagues d'étanchéité des têtes d'accou-
¾
plement ne sont pas endommagées.
Les bagues d'étanchéité endommagées
¾
doivent être remplacées sans délai.
Purger l'eau du réservoir d'air avant le
¾
premier déplacement du jour.
Ne démarrer avec une machine attelée
¾
que lorsque la pression de fonctionnement
requise pour desserrer le frein est atteinte
(manomètre sur le tracteur).
1
2
1 Conduite de réserve (rouge)
2 Conduite de freinage (jaune)
1. Ouvrir le couvercle de la tête d'accouplement
sur le tracteur.
2. Fixer la tête d'accouplement de la conduite de
freinage (jaune) conformément aux prescriptions
au raccord d'accouplement jaune du tracteur.
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