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Installation / Opérations fi nales
Fixez le carter en aluminium (E12 pos. 1) en le bloquant
avec une vis (E12 pos. 2) à l'aide d'un tournevis à
lame cruciforme.
L'opérateur complètement assemblé se présente
comme montré sur la fi gure (E13 pos. 3).
!
Attention
Pour accéder à la clé de déblocage, il suffit de
faire glisser le guichet (E13 pos.4) ; à la fi n des
opérations de blocage ou déblocage, rappelez-vous
de le fermer à nouveau.
A installation terminée, il faut appliquer au battant le
panneau de signalisation approprié (E14 pos. 5).
4.1 CONTROLES ET REGLAGES
4.1.1 Contrôle niveau d'huile
En regardant l'intérieur de l'opérateur à travers la
bride de déblocage dépourvue de sous-bouchon,
vérifi ez que le niveau d'huile est quelques millimètres
au-dessous de la surface du carter en aluminium, avec
tige complètement rentrée.
!
Attention
Pour le remplissage, utilisez seulement de l'huile
AprimOil HC13.
4.1.2 Réglage de l'opérateur
Avec le vantail en mouvement, contrôlez à l'aide
d'un dynamomètre la puissance de poussée au bout
du vantail (D3 pos. 2). Elle ne doit jamais dépasser
15Kg (147 N). Autrement, réglez la pression de
fonctionnement de l'opérateur.
A l'aide d'un tournevis à lame plate large, tournez le
clapet de réglage dans le sens horaire pour augmenter
la pression ou anti-horaire pour la réduire.
Réglez le clapet de réglage de la pression soit en
ouverture (argent D4 pos. 3) qu'en fermeture (or D4
pos. 4).
Prudence
• Pour les opérateurs B, le clapet couleur or règle
la pression en fermeture et celle couleur argent
la pression en ouverture.
• La force de poussée du vantail en ouverture doit
être supérieure à celle de fermeture.
• Après avoir effectué le réglage, à l'aide du
dynamomètre, contrôlez à nouveau que la valeur
de la poussée correspond à celle prévue.
Autrement, réglez à nouveau la poussée.
• Si le mouvement du vantail demande une pression
trop élevée, contrôlez le fonctionnement, l'aplomb
et les frottements du vantail.
E12
E14
5
a t i
c
r i m
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A p
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c
A p
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D3
D4
- 36 -
E13
4
4
3
3 4
R
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