Kontrola Stanu Akumulatora - ALPHA-TOOLS A-ES 700/1 Mode D'emploi D'origine

8. Pomoc w rozruchu pojazdu
Niebezpieczeństwo!
•
Kable rozruchowe z zaciskami biegunowymi
znajdują się na boku urządzenia.
•
Jeżeli kable nie będą w danej chwili używane,
nie zdejmować ich z urządzenia.
•
Uwaga! Niebezpieczeństwo zwarcia w przy-
padku dotknięcia zacisków biegunowych.
•
Stacja zasilająca może być stosowana
do ułatwienia rozruchu tylko w przypadku
częściowego rozładowania akumulatora
samochodowego. Oznacza to, że akumulator
samochodowy może zostać zasilony tylko
ograniczonym stopniu.
•
Stacja zasilająca nie nadaje się do
uruchamiania całkowicie rozładowanych
akumulatorów.
Zaciski są izolowane, co ma na celu zapobiec
przypadkowym zwarciom podczas zakładania
kabli między akumulatorem samochodowym i
częściami samochodu. Bezwzględnie należy
unikać powstawania zwarć! W przypadku
podłączenia zacisków do nieprawidłowych
biegunów akumulatora samochodowego rozbrz-
miewa sygnał ostrzegawczy i dioda LED (poz. 8)
zapala się na czerwono. Nie uruchamiać stacji
zasilającej!
Jeżeli zaciski podłączone są prawidłowo do aku-
mulatora samochodowego, dioda LED (8) świeci
się na zielono.
W przypadku problemów z uruchomieniem po-
jazdu z powodu niedostatecznego naładowania
akumulatora samochodowego stacja zasilająca
jest doskonałym źródłem pomocy.
Zwracamy uwagę na to, że samochody w ra-
mach wyposażenia seryjnego wyposażone są
w liczne elementy elektroniczne (np. ABS, ASR,
pompę paliwa, komputer pokładowy czy telefon).
Podwyższone napięcie rozruchu oraz mogące
wystąpić podczas rozruchu szczyty napięcia
mogą spowodować uszkodzenia elektroniki.
Szkody pośrednie wywołane przez ułatwienie
rozruchu nie są objęte odpowiedzialnością za
produkt. Należy przestrzegać wskazówek zawar-
tych w instrukcji obsługi pojazdu, radia, telefonu
samochodowego itd.
Stacja zasilająca może być użyta do
ułatwienia rozruchu tylko jeśli jest w pełni
naładowana.
Anl_A_ES_700_1_SPK7.indb 63 Anl_A_ES_700_1_SPK7.indb 63
PL
Użycie stacji zasilającej do ułatwienia rozru-
chu:
1. Podłączyć czerwony kabel (+) stacji
zasilającej z biegunem DODATNIM (+) aku-
mulatora samochodowego.
2. Podłączyć czarny kabel (-) stacji zasilającej z
masą pojazdu, np. do plecionki uziemiającej
lub innej niepowlekanej powierzchni na bloku
silnika, jak najdalej od akumulatora, aby pod-
czas zapłonu uniknąć powstania mieszaniny
wodoru z tlenem.
3. Włącznik (rys.1 / poz. 10) podczas ułatwienia
rozruchu musi znajdować się w położeniu
„ON".
4. Włączyć zapłon, odczekać ok. 5 minut.
NIE WŁĄCZAĆ SILNIKA!
5. Następnie można podjąć próbę uruchomi-
enia silnika z podłączoną stacją zasilającą.
Próba uruchomienia silnika nie powinna w
żadnym wypadku trwać dłużej niż 3 sekundy,
ponieważ podczas uruchamiania przepływa
bardzo silny prąd.
6. Najpierw odłączyć zacisk od plecionki
uziemiającej (biegun ujemny).
7. Następnie odłączyć kabel rozruchowy od
bieguna DODATNIEGO (+) akumulatora
samochodowego.
8. Po każdej próbie uruchomienia stac-
ja zasilająca musi ponownie zostać
naładowana.

9. Kontrola stanu akumulatora

Rys. 3
Dioda LED (6) wskazuje poziom naładowania
wbudowanego akumulatora. Po naciśnięciu przy-
cisku (5) dioda LED (6) świeci się na zielono lub
na czerwono.
Czerwony
Akumulator rozładowany jest w 0-50%. Ten stan
może wystąpić np. po użyciu urządzenia do
pomocy w rozruchu samochodu. Akumulator
musi zostać naładowany! Dalsze użytkowanie
urządzenia może doprowadzić do uszkodze-
nia akumulatora. Aby zapewnić jak najdłuższą
trwałość akumulatora, akumulator powinien
–niezależnie od użytkowania – być ładowany co
3-5 miesięcy.
- 63 -
23.07.14 14:22 23.07.14 14:22