ALPHA-TOOLS A-ES 700/1 Mode D'emploi D'origine page 172

5. Lading av energistasjonen
Merk! Sett PÅ/AV-bryteren (fi gur 1/ pos. 10) i stil-
lingen „OFF".)
Merk: Når tastebryteren (5) betjenes, viser lysdi-
oden (6) ladetilstanden (grønn = 50 – 100 % fullt /
rød = 0 – 50 % fullt) til det monterte batteriet.
5.1 Lading av energistasjonen med nettdelen
1. Kople forbindelsesledningen til den vedlagte
nettdelen til batteriets ladekontakt (7). Lysdio-
den (6) tennes et kort øyeblikk.
2. Plugg nettdelen inn i en stikkontakt
230V/50Hz. Alt etter batteriets ladetilstand,
lyser lysdioden (6) rødt (0 – 50 % fullt) eller
grønt (50 – 100 % fullt). Når ladeprosessen
er ferdig avsluttet, koples ladespenningen
automatisk ut. Overopplading av batteriet er
umulig. Lysdioden (6) lyser grønt.
5.2 Lading av energistasjonen med adapter-
kabel for kjøretøyer
Det er mulig å lade energistasjonen via kjøretøy-
ets sigarettenner.
Merk! Ladeprosessen bør bare utføres under
kjøringen, ettersom bilbatteriet utlades. Start aldri
kjøretøyet så lenge adapterkabelen for kjøretøyet
er koplet til sigarettenneren.
12 V pluggen til den vedlagte adapterkabelen for
kjøretøyer plugges inn i kjøretøyets sigarettenner,
mens den andre enden plugges inn i energistas-
jonens ladekontakt „(7)".
6. Utganger
Forsiktig!
Utgang 12 V via sigarettennerkopling.
10 ampere maks.:
•
12 V utgang (bilde 1 / pos. 4) kan belastes
med maks. 10 A, dvs. at du har maksimalt 10
A til rådighet.
•
Pass derfor på verdiene for effekt og opptatt
strøm for forbrukerne, for å hindre at ener-
gistasjonen overbelastes. Dersom du bare
kjenner effektopplysningene for forbrukeren,
kan du svært enkelt beregne maksimal strøm.
Eksempel på beregning:
Forbruker: 12 V / 50 W
Opptatt strøm beløper seg til:
50 W / 12 V = 4,17 A
Anl_A_ES_700_1_SPK7.indb 172 Anl_A_ES_700_1_SPK7.indb 172
NO
•
Den inkluderte sigarettennerkabelen kan bru-
kes for å kople til en egnet forbruker. Den er
sikret med 10 A sikring.
•
For å bruke 12 V-utgangen må du fjerne
beskyttelseshetten og kople til forbrukeren.
Vær oppmerksom på verdiene for spenning og
strøm for utstyret som skal forsynes med strøm,
slik at energistasjonen ikke overbelastes. En
overbelastning kan eventuelt føre til at apparatet
blir ødelagt.
7. Betjening av belysningen
Gå fram på følgende måte for å slå på bely-
ningen:
Lampen (fi gur 1/pos. 2) slås på og av med bryte-
ren (fi gur 1/ pos. 9).
8. Starthjelp til motorkjøretøyer
Fare!
•
Ladekabelen med poltengene befinner seg
på siden av apparatet.
•
Dersom du ikke behøver ladekabelen, må du
ikke fjerne ladekabelen fra apparatet.
•
OBS! Fare for kortslutning dersom poltenge-
ne berøres.
•
Energistasjonen kan bare brukes som starth-
jelp ved delvis utladete bilbatterier. Dette
betyr at du bare kan mate en begrenset kapa-
sitet til kjøretøyets batteri.
•
Energistasjonen er ikke enet til opplading
av fullstendig utladete batterier!
Klemmene er isolerte for å forhindre utilsiktet
kortslutning ved tilkopling mellom kjøretøyets bat-
teri og deler av kjøretøyet. Det er tvingende nød-
vendig å unngå kortslutninger. Dersom klemmene
koples med feil poling til kjøretøyets batteri, lyder
det et varselsignal, og LED pos. 8 lyser rødt. Du
må ikke ta i bruk energistasjonen!
Dersom klemmene er koplet korrekt til kjøretøyets
batteri, lyser lysdioden (8) grønt.
Energistasjonens starthjelpinnretning er et vel-
komment hjelpemiddel når det er vanskelig å
starte kjøretøyet på grunn av lav batterikapasitet
på kjøretøyets batteri.
Vi gjør oppmerksom på at kjøretøyene med stan-
dardutstyr allerede er utstyrt med en hel rekke
elektroniske komponenter (som f.eks. ABS, ASR,
- 172 -
23.07.14 14:23 23.07.14 14:23