ALPHA-TOOLS A-ES 700/1 Mode D'emploi D'origine page 81

batérie autobatérii.
Upozorňujeme na to, že sú automobily vybavené
už v štandardnej výbave veľkým množstvom rôz-
nych elektronických prvkov (ako napr. ABS, ASR,
vstrekovacie čerpadlo, palubný počítač a telefón).
Zvýšené štartovacie napätie a vzniknuté iskrenie
môže pri štartovacom procese viesť k prípadným
poškodeniam elektronických súčiastok. Následné
škody spôsobené pomocným štartovaním nie je
možné kryť v rámci ručenia za výrobok. Prosím
dodržiavajte upozornenia v návodoch na obsluhu
automobilu, rádia, telefónu a pod.
Pomocné štartovanie je možné vykonať iba
pri plne nabitej energetickej stanici s plnou
kapacitou.
Použitie energetickej stanice pri pomocnom
štartovaní:
1. Spojte červené vedenie (+) energetickej sta-
nice s PLUSOVÝM pólom (+) autobatérie.
2. Pripojte čierne vedenie (-) energetickej sta-
nice na kostru vozidla, napr. na uzemňovací
pásik alebo iné holé miesto na bloku motora,
čo najďalej ako je to možné od batérie, aby
sa zabránilo vznieteniu možných vzniknutých
výbušných plynov.
3. Vypínač (obr. 1 / pol. 10) musí byť pri pomoc-
nom štartovaní nastavený v polohe „ON".
4. Zapnite zapaľovanie, počkajte cca 5 min.
NEŠTARTUJTE!
5. Teraz môžete vykonať štartovací pokus mo-
tora pri zapojenej energetickej stanici. Dbajte
na to, aby pokus štartu netrval dlhšie ako 3
sekundy, pretože pri štartovaní prúdi veľmi
vysoký prúd.
6. Najskôr odstráňte svorkové kliešte na
uzemňovacom pásiku (mínusový pól).
7. Potom odstráňte prosím pomocný štartovací
kábel z PLUSOVÉHO pólu (+) autobatérie.
8. Po tomto pokuse štartovania je potrebné
energetickú stanicu znovu nabiť.
9. Kontrola stavu batérie
Obr. 3
Kontrolka LED (6) poskytuje informáciu o stave
nabitia integrovaného akumulátora. Pri stlačení
tlačidla (5) sa kontrolka LED (6) rozsvieti na zele-
no alebo červeno.
Červená
Akumulátor je vybitý na 0-50 %. Tento stav je
možný napr. po vykonaní pomocného štartovania.
Anl_A_ES_700_1_SPK7.indb 81 Anl_A_ES_700_1_SPK7.indb 81
SK
Akumulátor sa musí bezpodmienečne nabiť.
Pokiaľ sa bude napriek tomu prístroj ďalej
používať, môže to viesť k poškodeniu akumuláto-
ra. Aby ste zachovali životnosť akumulátora, mali
by ste ho nabíjať raz za 3-5 mesiacov bez ohľadu
na používanie.
10. 12-voltový kompresor
10.1 Plnenie pneumatík
Nebezpečenstvo! Použite prístroj na mera-
nie stlačeného vzduchu, aby ste skontrolovali
skutočný tlak v pneumatike. Bezpodmienečne
dodržiavajte návod na plnenie pneumatík daného
vozidla.
1. Z ventilu odstráňte ventilovú krytku.
2. Prípojku kompresora nasuňte úplne na ventil
(obr. 4/pol. 1).
3. Prípojku poistite zatiahnutím zatváracej páky
(obr. 4/pol. 2).
10.2 Plnenie nafukovačiek a pod.
Výstraha! Na základe rôznych vlastností mate-
riálu nafukovačiek, nafukovacích člnov a pod. nie
je možné uviesť presnú hodnotu tlaku vzduchu.
Dbajte preto na to, aby ste tieto predmety nen-
afúkli príliš silno, aby nepraskli.
•
Zvoľte vhodný adaptér a nasuňte ho na prípo-
jku vzduchovej hadice.
•
Prípojku poistite zatiahnutím zatváracej páky
(obr. 4/pol. 2).
10.3 Uvedenie do prevádzky kompresora
Upozornenie! Pred uvedením kompresora do
prevádzky si prosím prečítajte „Dôležité pokyny"
uvedené v bode 1. Po 10 minútach doby chodu
kompresora je potrebná fáza ochladenia po dobu
10 minút.
•
Pred zapnutím skontrolujte tlakový manome-
ter (obr. 2 / pol. 13).
•
Pre zapnutie prepnite vypínač zap/vyp (obr. 2/
pol. 12) do polohy I.
•
Pre vypnutie prepnite vypínač zap/vyp (obr. 2/
pol. 12) do polohy 0.
- 81 -
23.07.14 14:22 23.07.14 14:22