Vzdrževanje In Nega - ALPHA-TOOLS A-ES 700/1 Mode D'emploi D'origine

vozila.
Opozarjamo, da so vozila z osnovno opremo že
opremljena s številnimi elektronskimi deli (kot npr.
ABS, ASR, vbrizgovalna črpalka, računalnikom
in avtomobilskim telefonom). Povečana vžigalna
napetost in napetostni maksimumi lahko pri
vžigu povzročijo okvare elektronskih gradnikov.
Jamstvo za proizvod ne zajema škode, ki nastane
zaradi pomoči pri vžigu. Prosimo, upoštevajte
opozorila v navodilih za uporabo avtomobila, radi-
ja, avtomobilskega telefona itd.
Pomoč pri vžigu nudite samo ob popolnoma
napolnjeni energijski postaji s polno kapaci-
teto.
Uporaba energijske postaje pri pomoči pri
vžigu:
1. Povežite rdeč kabel (+) energijske postaje s
POZITIVNIM polom (+) avtomobilskega aku-
mulatorja.
2. Povežite črni kabel (-) energijske postaje z
maso vozila, npr. na področju za maso ali dru-
gem golem mestu bloka motorja, vpnite čim
dlje proč od akumulatorja, da preprečite vžig
morebitnega pokalnega plina.
3. Stikalo (Slika 1/Poz. 10) mora biti pri pomoči
pri vžigu postavljeno na „ON".
4. Vklopite vžig, prbl. 5 min. počakajte.
NE IZVAJAJTE ZAGONA!
5. Zdaj lahko opravite poskus zagona motorja
ob priključeni energijski postaji. Pazite, da
vžiganje ne bo trajalo dlje kot 3 sekunde, saj
pri vžigu steče zelo velik tok.
6. Najprej odstranite klešče za pol z mase (ne-
gativni pol).
7. Nato odstranite kabel za vžig s POZITIVNE-
GA pola (+) akumulatorja avtomobila.
8. Po tem poskusu vžiga je treba energijsko
postajo ponovno napolniti.
9. Pregled stanja baterije:
Slika 3
Lučke LED (6) prikazujejo stanje polnjenja vgra-
jenega akumulatorja. Pri aktiviranju gumba (5)
zasveti luč LED (6) zeleno ali rdeče.
Rdeča
Akumulator je od 0-50 % izpraznjen. To stanje
je možno po poskusu vžiga. Akumulator je treba
nujno napolniti. Če pa se naprava še naprej upo-
rablja, lahko pride do poškodb akumulatorja. Za
ohranjanje življenjske dobe akumulatorja napol-
Anl_A_ES_700_1_SPK7.indb 99 Anl_A_ES_700_1_SPK7.indb 99
SI
nite akumulator enkrat na 3-5 mesecev, ne glede
na uporabo.
10. 12 V-kompresor
10.1 Polnjenje pnevmatik
Nevarnost! Preverite merilnik zračnega tlaka za
preverjanje dejanskega tlaka pnevmatik. Nujno
upoštevajte navodila vozila za polnjenje pnevma-
tik.
1. Z ventila odstranite pokrov.
2. Priključni element kompresorja v celoti
priključite na ventil (Slika 4/Poz. 1).
3. Priključni element zavarujte z zaporno ročico
(Slika 4/Poz. 2).
10.2 Polnjenje zračnih blazin ipd.
Opozorilo! Zaradi vrste materiala zračnih blazin,
gumijastih čolnov itd. ni mogoče navesti
natančnega
zračnega tlaka. Zato pazite, da teh predmetov ne
napihnete prekomerno, sicer bodo počili.
•
Izberite ustrezen priključek in ga privijte na
priključno enoto zračne cevi.
•
Priključni element zavarujte z zaporno ročico
(Slika 4/Poz. 2).
10.3 Zagon kompresorja
Opomba! Pred zagonom kompresorja preberite
„Pomembna navodila" pod točko 1. Po 10 minutah
delovanja kompresorja je potrebno 30-minutno
ohlajevanje.
•
Pred vklopom preverite tlačni manometer
(Slika 2/Poz. 13).
•
Za vklop preklopite stikalo za vklop in izklop
(Slika 2/Poz. 12) na I.
•
Za izklop preklopite stikalo za vklop in izklop
(Slika 2/Poz. 12) na 0.
11. Vzdrževanje in nega
Nevarnost!
•
Pri vsakem vzdrževanju ali čiščenju mora biti
energijska postaja izklopljena in vsi priključki
naprave ločeni.
•
Za čiščenje površine po možnosti vedno
uporabite čisto mehko krpo in nobenih jedkih
topil. Če je res nujno treba, odstranite umaza-
nijo s samo nekoliko navlaženo krpo.
- 99 -
23.07.14 14:22 23.07.14 14:22