ALPHA-TOOLS A-ES 700/1 Mode D'emploi D'origine page 145

Motorun akü şarj kapasitesinin azalması nede-
niyle zor çalışmaya başladığı durumlarda akü
takviye tertibatından (motor çalıştırma yardımı)
faydalanılır.
Araçların standart donanımına birçok elektronik
ünitenin (örneğin ABS, ASR, enjeksiyon pompası,
araç bilgisayarı ve telefonu) dahil olduğuna dikka-
tinizi çekeriz. Çalıştırma esnasında oluşan yüksek
voltaj ve voltaj maksimum değerleri araçda bağlı
olan elektronik ünitelerin hasar görmesine sebep
olabilir. Çalıştırma yardımından kaynaklanan
müteakip hasarlar ürün sorumluluğu kapsamına
girmez. Araç kullanım kılavuzu, radyo ve araç tele-
fonu kullanım kılavuzlarındaki bilgilere dikkat edin.
Yalnızca güç ünitesi tam şarj edildiğinde ve
tam kapasite ile çalıştığında motor çalıştırma
yardımı yapabilirsiniz.
Güç ünitesinin aracı çalıştırmakta
kullanılması:
1. Güç ünitesinin kırmızı kablosunu (+) araç akü-
sünün POZİTİF (+) kutbuna bağlayınız.
2. Güç ünitesinin siyah kablosunu (-) aracın
şase kutbuna, örneğin şase bandı veya mo-
tor bloğunun metal parçalarına bağlayınız.
Bağlanacak şase yeri, muhtemelen oluşacak
patlayıcı gazı önlemek için aküden mümkün
olduğu kadar uzakta olmalıdır.
3. Motor çalıştırma yardımında şalter (Şekil 1 /
Poz. 10) „ON" pozisyonunda olmalıdır.
4. Kontağı açın, yaklaşık 5 dakika bekleyin.
MOTORU DAHA ÇALIŞTIRMAYIN!
5. Şimdi güç ünitesi bağlı durumdayken aracın
motorunu çalıştırmayı deneyebilirsiniz.
Çalıştırma esnasında çok yüksek akım
geçtiğinden çalıştırma işleminin 3 saniyeden
uzun sürmemesine dikkat edin.
6. Önce şase yerine bağladığınız (şase kablosu)
kabloyu sökün.
7. Sonra akü takviye kablosunu araç aküsünün
POZİTİF (+) kutbundan çekiniz.
8. Güç ünitesi çalıştırma yardımından sonra tek-
rar şarj edilmelidir.
9. Akü şarj durum kontrolü
Şekil 3
LED (6) lambası bağlı olan akünün şarj duru-
mu hakkında bilgi verir. Kontrol düğmesine (5)
basıldığında şarj durumunu gösteren LED lambası
(6) yeşil veya kırmızı renk ile yanar.
Anl_A_ES_700_1_SPK7.indb 145 Anl_A_ES_700_1_SPK7.indb 145
TR
Kırmızı
Akü şarjı % 0-50 oranında azalmıştır. Bu durum
örneğin motor çalıştırma yardımından sonra orta-
ya çıkabilir. Akü şarjı bu orana kadar azaldığında
güç ünitesinin aküsü mutlaka şarj edilmelidir.
Güç ünitesi buna rağmen kullanılmaya devam
edildiğinde akü zarar görebilir ve arızalanabilir.
Akünün kullanım ömrünü muhafaza etmek için
şarj durumuna bakılmaksızın aküyü her 3-5 ayda
bir şarj etmelisiniz.
10. 12 Volt Kompresör
10.1 Lastik şişirme
Tehlike! Lastiğin gerçek hava basıncını kontrol
etmek için basınç ölçüm cihazı kullanın. Lastiğin
şişirilmesi işleminde aracın kullanım kılavuzunu
mutlaka okuyunuz.
1. Lastiğin valf (subap) kapağını çıkarın.
2. Kompresörün hava hortumunu subaba
sağlam şekilde bağlayın (Şekil 4/Poz. 1).
3. Hava hortumunun ucundaki kolu indirerek
hortumun subaba kilitlenmesini ve emniyetle-
nmesini sağlayın (Şekil 4/Poz. 2).
10.2 Havalı yataklar vs. gibi malzemeleri
şişirme
Not! Şişme yataklar, şişme botlar vs. gibi cisim-
lerde malzeme özelliği nedeniyle hava basıncı
hakkında tam bir değer verilmesi mümkün
değildir. Bu nedenle bu cisimleri aşırı derecede
şişirmemeye dikkat edin, aksi taktirde bu cisimler
patlayabilir.
•
Şişirme işlemi için uygun hortum adaptörünü
seçin ve bu adaptörü hortumun ucuna takın
•
Hava hortumunun ucundaki kolu indirerek
hortumun subaba kilitlenmesini ve emniyetle-
nmesini sağlayın (Şekil 4/Poz. 2).
10.3 Kompresörü çalıştırma
Not! Kompresörü çalıştırmadan önce Madde 1
„Önemli Uyarılar" bölümünde açıklanan bilgileri
okuyunuz. Kompresörü 10 dakika çalıştırdıktan
sonra 30 dakika soğumasını sağlayın.
•
Çalıştırmadan önce basınç manometresini
(Şekil 2 / Poz. 13) kontrol edin.
•
Çalıştırmak için Açık-Kapalı şalterini (Şekil 2 /
Poz. 12) I konumuna getirin.
•
Kapatmak için Açık-Kapalı şalterini (Şekil 2 /
Poz. 12) 0 konumuna getirin.
- 145 -
23.07.14 14:22 23.07.14 14:22