Ajuste Del Carburador - HIKOKI CM 75EAP Mode D'emploi

Español
Cantidad de mezcla de aceite de dos tiempos y gasolina
Gasolina (litros)
Proporción 50:1
0,5
1
2
4
Repostaje (Fig. 21)
Antes de repostar, limpie cuidadosamente la zona de la
tapa del depósito de combustible (20) para asegurarse de
que no entra suciedad en el depósito. Asegúrese de que
el combustible está bien mezclado agitando el recipiente
antes de añadir combustible.
ADVERTENCIA
○ Antes de repostar el combustible, apague el motor y
deje que se enfríe durante unos minutos.
No fume ni acerque llamas o chispas cerca del combustible.
○ Al repostar combustible en el depósito, abra lentamente
la tapa del depósito de combustible (20) para drenar el
exceso de presión que pueda contener.
○ Después del repostaje, cierre y apriete bien la tapa del
depósito de combustible.
○ Antes de arrancar la máquina, debe alejarse un mínimo
de 3 m del área de repostaje.
○ Lave siempre inmediatamente con jabón cualquier
combustible vertido sobre la ropa.
○ Asegúrese de verifi car si existe alguna fuga de
combustible después del repostaje.
○ Antes de repostar, y con el fi n de descargar la
electricidad estática del cuerpo principal, del recipiente
y del operario, toque una superfi cie de suelo ligeramente
humedecida.
Arranque del motor en frío (Fig. 22-27)
PRECAUCIÓN
Antes de arrancar, asegúrese de que el disco de corte
no entre en contacto con nada.
1. Coloque el interruptor de parada (21) en la posición de
encendido (Fig. 22).
2. Tire de la palanca del estárter (22) en todo su recorrido
para colocarla en la posición de arranque START (Fig.
23)
3. Pulse la bomba de cebado (23) aproximadamente
diez veces, de forma que el combustible fl uya hacia el
carburador. (Fig. 24)
4. Tire completamente de la palanca del acelerador
(24) mientras presiona el bloqueo de la palanca del
acelerador (25). A continuación, presione el bloqueo del
acelerador (27).
Con ello se bloqueará automáticamente en medio
acelerador para ayudar en el arranque del motor. (Fig.
22)
5. Pulse la válvula de descompresión (26). La válvula
volverá automáticamente a la posición original una vez
que el motor haya arrancado. (Fig. 25)
6. Mientras sostiene la herramienta en posición con la
mano izquierda en el mango delantero (29) y el pie
derecho presiona hacia abajo el mango trasero (30), tire
rápidamente del mando del estárter (28). (Fig. 26)
7. Cuando escuche la primera ignición, empuje la palanca
del estárter (22) en todo su recorrido para colocarla en la
posición de marcha. (Fig. 27)
8. Vuelva a pulsar la válvula de descompresión (26).
9. Tire de nuevo rápidamente del mando del arrancador
(28) de la forma antes mencionada.
Aceite de dos tiempos (ml)
Proporción 25:1
10 ———
20 ———
40 ———
80 ———
10. En cuanto el motor se ponga en marcha, tire de la palanca
del acelerador (24) una vez en todo su recorrido con el
bloqueo de la palanca del acelerador (25) presionado, y
libere inmediatamente el bloqueo del acelerador (27). A
continuación se desacopla medio acelerador.
20
11. Deje que el motor se caliente durante unos 2–3 minutos
40
antes de cortar.
NOTA
80
Para evitar reducir la vida útil del motor, no haga
160
funcionar el motor a altas velocidades sin carga durante
un largo período de tiempo.
Puesta en marcha del motor en caliente
Utilice únicamente los puntos 1, 5 y 6 para el procedimiento
de arranque de un motor en frío.
Si el motor no arranca, realice el mismo procedimiento que
para un motor en frío.
Parada (Fig. 28)
Reduzca la velocidad del motor y coloque el interruptor de
parada (21) en la posición de parada.
ADVERTENCIA
No coloque la máquina en lugares en los que haya
materiales infl amables, como hierba seca, ya que
el silenciador sigue estando caliente después de
detenerse el motor.
Técnicas de corte básicas
1. Ajuste la protección del disco para protegerse de restos
despedidos.
2. Corte una línea recta superfi cial (31) hasta el rango de corte.
(Fig. 29)
3. Corte a lo largo de la línea recta hasta la profundidad
deseada.
ADVERTENCIA
○ No extienda excesivamente la mano ni corte sobre la
altura de los hombros.
○ Ni el operador ni viandantes deben estar en la línea de
giro del disco de corte. De lo contrario, podrían producirse
lesiones de gravedad o la muerte en caso de que el disco
reviente.
○ Nunca aplique presión lateral (fuerza lateral) sobre el disco
de corte durante el corte. Hacerlo dañará el disco de corte.
○ No corte en línea curvada.
NOTA
○ Durante el corte, mueva la máquina hacia delante y
hacia atrás junto con la línea para no sobrecalentar el
disco de corte.
Si corta en la misma posición durante mucho tiempo, el
disco podría calentarse y debilitarse.
○ Corte siempre a la máxima velocidad presionando
ligeramente. Esta es la mejor manera de lograr un corte
efi ciente.
○ No realice un corte profundo de golpe. Para realizar cortes
profundos, corte varias veces una ranura superfi cial.
MANTENIMIENTO

Ajuste del carburador

En el carburador, el combustible se mezcla con aire. Cuando
se realiza la prueba de funcionamiento en la fábrica, se
ajusta el carburador. Sin embargo, puede que sea necesario
reajustarlo según el clima y la altitud. El carburador tiene una
opción de ajuste:
T = Tornillo de ajuste de la velocidad de ralentí.
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