HIKOKI CM 75EAP Mode D'emploi page 185

Podešavanje kaiša
1. Otpustite navrtku (9) pomoću kombinovanog cevastog
ključa (6) tako da štitnik za ruku (10) može da se pomera.
(Sl. 11)
2. Koristite imbus ključ (4) da biste rotirali vijak za
podešavanje zategnutosti (11) tako da se položaj navrtke
za podešavanje zategnutosti (12) poklopi sa oznakom
(13) na štitniku za ruku (10). (Sl. 12, Sl. 13)
3. Pritegnite navrtku opet.
NAPOMENA
Dovoljna snaga se ne prenosi na točak kada je kaiš
olabavljen. Podesite kaiš na odgovarajući način kada je
potrebno.
Podešavanje štitnika točka
1. Štitnik točka (14) može da se pomera rukom bez
korišćenja alata. Da biste podesili štitnik točka (14),
koristite ručku (W) (15), ili pritisnite kraj štitnika točka (14)
na radni komad. (Sl. 14)
Postarajte se da podesite štitnik točka (14) kako bi vas
zaštitio od bilo kakvih letećih otpadaka. (Sl. 15)
Mokro sečenje sa vodom
Ova mašina može da se podesi za mokro sečenje koje može
da potisne emisiju prašine tokom sečenja.
1. Uklonite spojnicu (16) izvlačeći spojnicu iz mašine. (Sl. 16)
2. Uklonite prsten (17) sa spojnice, skliznite prsten preko
creva i ubacite crevo u spojnicu. (Sl. 17)
3. Ponovo čvrsto pritegnite prsten na spojnicu.
4. Ponovo nakačite spojnicu na mašinu dok se ne zabravi na
mestu.
5. Pustite vodu u crevo, okrenite ručicu (18) ventila (19). (Sl.
18) Ovo će dostaviti do točka za sečenje.
Upozorenje
Točak za sečenje koji je dat sa ovom mašinom je abrazivni
točak za sečenje betona, kamena ili fasade.
Kada sečete sa vodom koja se dostavlja ovom točku
za sečenje, iskoristite točak istog dana. Postoji rizik od
pucanja kada se upotrebljava navlaženi abrazivni točak na
ovaj način sledećeg dana.
Za druge točkove za sečenje, poštujte dostavljena uputstva
za te točkove za sečenje.
Montiranje alata na mašinu (Sl. 19)
Ova mašina je predviđena da čuva kombinovani cevasti ključ
(6) i imbus ključ (4).
POSTUPAK RADA
Gorivo
UPOZORENJE
○ Mašina je opremljena sa dvotaktnim motorom. Za
napajanje motora uvek koristite gorivo pomešano sa
uljem. Obezbedite dobro provetravanje kada sipate
gorivo ili rukujete njime.
○ Gorivo je veoma zapaljivo i možete ozbiljno da se
povredite ako ga udahnete ili prospete na sebe.
Uvek budite pažljivi kada rukujete gorivom. Uvek imajte
dobru ventilaciju kada rukujete sa gorivom.
Gorivo (Sl. 20)
○ Uvek koristite brendirani bezolovni benzin od 89 oktana.
○ Upotrebljavajte originalno ulje za dvotaktne motore ili
upotrebljavajte mešavinu između 25:1 i 50:1; molimo vas
da se o razmeri mešavine posavetujete sa ovlašćenim
servisnim centrima kompanije HiKOKI.
○ Ako vam originalno ulje nije dostupno, koristite ulje
sa dodatim antioksidansima na čijoj je etiketi jasno
naznačeno da je predviđeno za vazduhom hlađene
2-taktne motore (JASO FC GRADE OIL ili ISO EGC
GRADE). Nemojte da koristite mešavinu ulja BIA ili TCW
(za 2-taktne, vodom hlađene motore).
○ Nikada nemojte da koristite multigradno ulje (10 W/30) ili
već korišćeno ulje.
○ Nikada nemojte da mešate gorivo i ulje u rezervoaru za
gorivo na mašini. Uvek mešajte gorivo i ulje u odvojenoj
čistoj posudi.
Metod mešanja goriva
Uvek započnite punjenjem polovine količine benzina koju
ćete koristiti, u kontejner.
Zatim dodajte celu količinu ulja. Promešajte (protresite)
mešavinu goriva. Dodajte preostalu količinu benzina.
Dobro promešajte (protresite) mešavinu goriva pre sipanja u
rezervoar.
Količina za mešanje ulja za dvotaktne motore i benzina
Benzin (litara)
0,5
1
2
4
Sipanje goriva (Sl. 21)
Pre sipanja goriva, očistite poklopac rezervoara za gorivo
(20) pažljivo da biste se uverili da nikakva prljavština ne
dospe u rezervoar. Postarajte se da gorivo bude dobro
izmešano tako što ćete pre sipanja goriva protresti posudu.
UPOZORENJE
○ Pre sipanja goriva obavezno isključite motor i ostavite ga
da se hladi nekoliko minuta.
Nemojte da pušite niti da donosite plamene i varnice
blizu goriva.
○ Polako otvorite poklopac rezervoara za gorivo (20), kada
punite sa gorivom, tako da nestane mogući prekomerni
pritisak.
○ Nakon sipanja goriva pažljivo zategnite poklopac
rezervoara za gorivo.
○ Pre nego što uključite uređaj obavezno ga pomerite
najmanje 3 m od mesta sipanja goriva.
○ Obavezno odmah deterdžentom operite sa odeće sve
prosuto gorivo.
○ Nakon sipanja goriva proverite da li gorivo negde curi.
○ Pre sipanja goriva, da biste uklonili statički elektricitet iz
glavnog kućišta, posude za gorivo i rukovaoca, dodirnite
tlo koje je blago navlaženo.
Uključivanje hladnog motora (Sl. 22-27)
OPREZ
Pre pokretanja, postarajte se da točak za sečenje ne
dodiruje ništa.
1. Stavite prekidač za isključivanje (21) na položaj ON. (Sl.
22).
2. Povucite ručicu sauga (22) do kraja u položaj START. (Sl.
23)
3. Pritisnite pumpu za punjenje (23) desetak puta kako bi
gorivo napunilo karburator. (Sl. 24)
4. Skroz povucite ručicu gasa (24) dok pritiskate blokadu
ručice gasa (25). Zatim pritisnite bravu gasa (27).
Ovo će se automatski zaključati na pola gasa, da bi
pomoglo pri uključivanju motora. (Sl. 22)
5. Pritisnite ventil za dekompresiju (26). Ventil će se
automatski vratiti na originalnu poziciju kada se motor
pokrene. (Sl. 25)
6. Držeći alatku na poziciji sa levom rukom na prednjoj
ručici (29) a desnom nogom pritiskajući na dole zadnju
ručicu (30), brzo povucite trzajni starter (28). (Sl. 26)
7. Kada čujete prvo paljenje, ručicu sauga (22) gurnite do
kraja da biste je stavili u položaj upaljeno. (Sl. 27)
8. Pritisnite ventil za dekompresiju (26) opet.
9. Povucite trzajni starter (28) opet naglo na već pomenuti
način.
185
Srpski
Ulje za dvotaktne motore (ml)
Odnos 50:1 Odnos 25:1
10 ———
20 ———
40 ———
80 ———
20
40
80
160