HIKOKI CM 75EAP Mode D'emploi page 39

Regolazione del regime del minimo (T) (Fig. 30)
Controllare che il pre-fi ltro e il fi ltro di carta siano puliti.
Quando la velocità al minimo dell'unità è corretta il dispositivo
di taglio non deve girare. Se tuttavia se ne rende necessaria
la regolazione è suffi ciente chiudere (ruotando in senso
orario) la vite T mentre il motore è in marcia sino a quando
il dispositivo di taglio inizia a muoversi. Aprire quindi la vite
(ruotandola in senso antiorario) sino a quando il dispositivo
si arresta. Si è ottenuta la corretta velocità di rotazione del
motore al minimo quando esso gira regolarmente in ogni
posizione della macchina ben al di sotto del regime di giri
necessario al movimento del dispositivo.
Se il dispositivo di taglio si muove anche dopo aver regolato
il motore al minimo si raccomanda di rivolgersi ad un Centro
di Assistenza Autorizzato HiKOKI.
ATTENZIONE
Quando il motore è al minimo, l'attrezzo da taglio non
deve ruotare in nessuna circostanza.
NOTA
○ Utilizzare la chiave inglese per dadi combinata per la
regolazione della vite a T.
○ Non toccare né le viti della regolazione dell'Alta velocità
(H), né quelle della regolazione della Bassa velocità
(L) sul carburatore. Queste sono solo per Centri
di Assistenza Autorizzati HiKOKI. Se le si ruota, si
potrebbero causare danni alla macchina.
Filtro dell'aria (Fig. 31)
Se la potenza del motore sembra essere diminuita, è
probabile sia a causa del fatto che il fi ltro dell'aria necessita
di essere pulito.
1. Prima di pulire il fi ltro dell'aria, tirare la leva
dell'acceleratore (22) onde evitare che la polvere possa
entrare all'interno del motore.
2. Aprire la scatola del fi ltro (B) (32) allentando la manopola
del fi ltro (33) per esporre il pre-fi ltro (a forma di spugna)
(34) all'interno della scatola del fi ltro (B) (32).
3. Pulire il pre-fi ltro
delicatamente. Se il pre-fi ltro è ancora sporco,
sciacquarlo con acqua tiepida saponata.
Se la parte interna della scatola del fi ltro (B) (32) che viene
chiusa dal pre-fi ltro è sporca di polvere, pulire il fi ltro di carta
(35) nel seguente modo.
4. Per estrarre il fi ltro di carta (35) e il fi ltro di nylon (36),
aprire la scatola del fi ltro (A) (37) allentando il bullone di
posizione M5 (38).
5. Pulire il fi ltro di nylon picchiettandolo o soffi andolo
delicatamente. Se il fi ltro di nylon è ancora sporco,
sciacquarlo con acqua tiepida saponata.
6. Pulire il fi ltro di carta picchiettandolo. Se si usa l'aria
compressa per rimuovere la polvere, applicare l'aria con
delicatezza dall'interno.
7. Riassemblare i componenti nella loro posizione
originaria, eff ettuando in ordine inverso i passaggi
suddetti.
NOTA
○ Quando si rimuovono il fi ltro di carta e il fi ltro di nylon,
prestare attenzione in modo che la polvere non penetri
all'interno del motore.
○ Dopo il lavaggio con acqua tiepida saponata. Prima di
riassemblare il fi ltro verifi care che sia asciutto. Un fi ltro
dell'aria che è stato usato per un certo periodo non potrà
essere pulito completamente. Pertanto, deve essere
sostituito con regolarità con un altro nuovo.
Se il fi ltro si danneggia lo si deve sostituire
immediatamente.
Candela (Fig. 31, 32, 33)
1. Rimuovere la scatola del fi ltro (B) (32) e la scatola del
fi ltro (A) (37). (Fig. 31)
2. Rimuovere la candela girandola in senso antiorario con
la chiave inglese per dadi combinata. (Fig. 32)
picchiettandolo o soffi andolo
3. Pulire la candela se è sporca. Controllare la distanza
dell'elettrodo. La distanza corretta è di 0,6 mm. (Fig. 33)
NOTA
○ Quando si rimuove la candela, prestare attenzione in
modo che la polvere non penetri all'interno del motore.
○ La candela dovrebbe essere sostituita dopo circa 100
ore di funzionamento, o meno se gli elettrodi sono molto
consumati.
Filtro del carburante (Fig. 34)
Rimuovere il fi ltro del carburante (39) dal serbatoio del
carburante e lavarlo accuratamente immergendolo in un
solvente. Dopo di ciò, spingere completamente il fi ltro del
carburante nel serbatoio.
NOTA
Se il fi ltro del carburante (39) si presenta indurito a causa
di polvere o sporcizia, deve essere sostituito.
Sistemi anti-vibrazione (Fig. 35)
Controllare che le molle (40) non siano allentate o
danneggiate. Se si riscontrano guasti di questi componenti,
contattare un Centro di Assistenza Autorizzato HiKOKI.
Sostituzione della cinghia
1. Rimuovere il dado (9) con la chiave inglese per dadi
combinata (6) e allentare il bullone tenditore (11)
ruotandolo in senso antiorario con la chiave esag. (4).
Quindi, rimuovere il coperchio del braccio (10). (Fig. 11,
12)
2. Allentare i tre bulloni (41) sul coperchio della frizione (42)
e rimuovere il coperchio della frizione (42). (Fig. 36)
3. Rimuovere la cinghia (43) e attaccarne saldamente una
nuova nelle scanalature delle pulegge (44)(45). (Fig. 37,
38)
4. Prima di eff ettuare il montaggio, ruotare il bullone
tenditore (11) e regolare la lunghezza della sporgenza
del bullone tenditore (11) dal coperchio braccio (10) a 0
mm. (Fig. 39)
5. Assemblare il coperchio della frizione e il coperchio
del braccio seguendo la suddetta procedura in ordine
inverso.
6. Regolare nuovamente la tensione della cinghia. Fare
riferimento a "Regolazione della cinghia".
Programma di manutenzione
Manutenzione giornaliera
○ Pulire l'esterno della macchina.
○ Controllare che il dado sul coperchio del braccio sia
suffi cientemente serrato.
○ Verifi care che i bulloni della ruota da taglio siano
suffi cientemente serrati.
○ Controllare che la ruota da taglio non ruoti quando il motore
è al minimo
○ Pulire il fi ltro dell'aria.
Manutenzione settimanale
○ Controllare il dispositivo di avviamento autoavvolgente,
specialmente la fune.
○ Pulire esternamente la candela di accensione.
○ Rimuovere la candela di accensione e controllare la
distanza tra gli elettrodi. Se necessario, regolarla a 0,6
mm oppure sostituire la candela.
○ Controllare che la presa d'aria in corrispondenza del
dispositivo autoavvolgente non sia ostruita.
Manutenzione mensile
○ Lavare il serbatoio del carburante con benzina e pulirne
inoltre il fi ltro.
○ Pulire la parte esterna del carburatore e la zona ad esso
adiacente.
Manutenzione trimestrale
○ Pulire le alette di raff reddamento del cilindro.
○ Pulire la ventola e la zona ad essa adiacente.
○ Rimuovere i depositi carboniosi dalla marmitta.
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