HIKOKI CM 75EAP Mode D'emploi page 158

Slovenščina
○ Pred delom na obdelovancu preizkusite kolut, tako da 1
minuto obratuje pri polnem plinu.
Prilagajanje jermena
1. S kombiniranim ključem (6) odvijte matico (9), tako da se
pokrov roke (10) lahko premika. (Sl. 11)
2. Uporabite šesterokotni imbus (4), da zavrtite napenjalni
vijak (11), tako da se položaj napenjalne matice (12)
ujema z oznako (13) na pokrovu roke (10). (Sl. 12, Sl. 13)
3. Znova privijte matico.
POMNI
Če jermen ni napet, prenos moči do koluta ni ustrezen.
Ustrezno prilagodite napetost jermena.
Prilagajanje varovala koluta
1. Varovalo koluta (14) lahko premaknete z roko, brez
uporabe orodja. Za prilagajanje varovala koluta (14)
uporabite ročaj (W) (15) ali pritisnite zadnji del varovala
koluta (14) ob obdelovanec. (Sl. 14)
Prepričajte se, da prilagodite varovalo koluta (14), tako
da vas zavaruje pred letečimi odkruški. (Sl. 15)
Mokro rezanje z vodo
To orodje se lahko nastavi za mokro rezanje, s katerim se
lahko prepreči prašenje med rezanjem.
1. Povlecite spojko (16) in jo odstranite z orodja. (Sl. 16)
2. S spojke odstranite obroček (17), nato pa skozi obroček
speljite cev in jo vstavite v spojko. (Sl. 17)
3. Obroček znova dobro pritrdite na spojko.
4. Spojko znova namestite na orodje, da se zaskoči.
5. Napolnite cev z vodo, tako da obrnete ročico (18) ventila
(19). (Sl. 18) Tako vklopite dovod vode na rezalni kolut.
Opozorilo
Rezalni kolut, ki je priložen orodju, je brusni rezalni kolut za
beton, kamen in zidarske materiale.
Če s tem rezalnim kolutom opravljate mokro rezanje, ga
izrabite v enem dnevu. Če boste mokri brusni kolut na tak
način uporabljali naslednji dan, lahko ta med uporabo poči.
Pri drugih rezalnih kolutih upoštevajte njihova priložena
navodila.
Namestitev ročnega orodja na napravo (Sl. 19)
Naprava je narejena tako, da lahko vanjo shranite kombinirani
ključ (6) in šesterokotni imbus (4).
POSTOPEK UPRAVLJANJA
Gorivo
OPOZORILO
○ Orodje je opremljeno z dvotaktnim motorjem. Za pogon
motorja obvezno uporabljajte gorivo, ki je mešano z
oljem. Pri dolivanju ali delu z gorivom poskrbite za dobro
zračenje.
○ Gorivo je zelo vnetljivo in lahko povzroči resne poškodbe
ob vdihovanju in stiku s kožo.
Pri rokovanju z gorivom, bodite vedno pozorni. Pri
rokovanju z gorivom vedno poskrbite za dobro zračenje.
Gorivo (Sl. 20)
○ Obvezno uporabljajte 89-oktanski neosvinčen bencin.
○ Uporabite originalno dvotaktno olje ali mešanico v
razmerju od 25:1 do 50:1, za dodatno pomoč pri
razmerju mešanice se posvetujte s pooblaščenim
servisom HiKOKI.
○ Če originalno olje ni na voljo, uporabite drugo kakovostno
olje, ki je namenjeno za zračno hlajen 2-taktni motor
(JASO FC GRADE OIL ali ISO EGC GRADE). Ne
uporabljajte mešanice olja BIA ali TCW (2-taktno olje za
vodno hlajene motorje).
○ Nikoli ne uporabljajte večstopenjsko (10 W/30) ali
odpadno olje.
○ Gorivo in olje nikoli me mešajte v rezervoarju za gorivo.
Gorivo in olje vedno mešajte v ločeni čisti posodi.
Način mešanja goriva
Vedno posodo najprej napolnite s polovico predvidene
količine bencina.
Potem dodajte celotno količino olja. Zmešajte (stresite)
mešanico goriva. Dolijte preostanek bencina.
Zmešajte (stresite) mešanico goriva, preden jo nalijete v
rezervoar za gorivo.
Mešalno razmerje dvotaktnega olja in bencina
Bencin (Liter)
0,5
1
2
4
Polnjenje goriva (Sl. 21)
Pred dolivanjem dobro očistite območje okoli pokrova
rezervoarja za gorivo (20), da preprečite vdor umazanije v
rezervoar. Preden dolijete gorivo, se prepričajte, da je gorivo
dobro zmešano, tako da stresete posodo.
OPOZORILO
○ Pred dolivanjem goriva vedno ugasnite motor in ga nekaj
minut pustite, da se ohladi.
V bližini goriva ne kadite in tja ne prinašajte ognja ali
isker.
○ Pri dolivanju goriva počasi odprite pokrov rezervoarja za
gorivo (20), da se morebitni nadtlak počasi sprosti.
○ Po polnjenju skrbno zategnite pokrov rezervoarja za
gorivo.
○ Pred začetkom dela vedno premaknite enoto najmanj 3
m proč od mesta, kjer ste dolivali gorivo.
○ Razlito gorivo vedno takoj sperite z oblačil z milom.
○ Po polnjenju vedno preverite, da gorivo ne izteka.
○ Da bi odstranili statično elektriko iz glavnega dela orodja,
posode za gorivo in upravljavca, se pred dolivanje goriva
dotaknite rahlo vlažnih tal.
Zagon hladnega motorja (Sl. 22-27)
POZOR
Pred zagonom motorja se prepričajte, da se rezalni kolut
ničesar ne dotika.
1. Vklopite stikalo (21) za vklop/izklop vžiga. (Sl. 22)
2. Do konca potegnite za ročico čoka (22), da jo prestavite
v položaj START. (Sl. 23)
3. Črpalko za gorivo (23) pritisnite približno desetkrat, da
gorivo steče v uplinjač. (Sl. 24)
4. Medtem ko pritiskate zaporo plina (25), do konca
povlecite ročico za plin (24). Nato pritisnite zaporo
dušilke (27).
S tem se samodejno nastavi polovična zapora dušilke, ki
omogoča lažji zagon motorja. (Sl. 22)
5. Pritisnite dekompresijski ventil (26). Ko se bo motor
zagnal, se bo ventil samodejno vrnil v prvotni položaj.
(Sl. 25)
6. Ko orodje držite v položaju z levo roko na sprednjem
ročaju (29) in z desno nogo, ki pritiska na zadnji ročaj
(30), hitro povlecite zaganjalnik (28). (Sl. 26)
7. Ko zaslišite prvi vžig, do konca potisnite ročico čoka (22)
in jo prestavite v delovni položaj. (Sl. 27)
8. Znova pritisnite dekompresijski ventil (26).
9. Znova sunkovito povlecite zaganjalnik (28) na predhodno
omenjeni način.
10. Ko se motor zažene, enkrat do konca povlecite ročico za
plin (24) ob pritisnjeni zapori plina (25) in takoj spustite
zaporo dušilke (27). Polovična zapora dušilke se sprosti.
11. Preden začnete z delom, pustite motor teči okoli 2–3
minute, da se ogreje.
158
Dvotaktno olje (ml)
Razmerje 50:1 Razmerje 25:1
10 ———
20 ———
40 ———
80 ———
20
40
80
160