Système De Contrôle De La Stabilité Et De La Traction - Volvo V50 2007 Conduite Et Entretien

06 Démarrage et conduite de la voiture
Système de contrôle de la stabilité et de la traction
Généralités
Le système de contrôle de la stabilité et de la
traction STC/DSTC (Dynamic Stability and
Traction Control) améliore l'aptitude de la voi-
ture et assiste le conducteur pour éviter de
déraper.
Lorsque le système fonctionne, vous pouvez
remarquer un bruit de pulsations lors des frei-
nages et des accélérations. Lors des accélé-
rations, la voiture peut accélérer plus lente-
ment que prévu.
En fonction des marchés, la voiture est équi-
pée soit du STC soit du DSTC. Le tableau indi-
que les fonctions assurées par chacun des
systèmes.
Fonction/système
06
Fonction antidérapage
Fonction antipatinage
Fonction de contrôle de
la traction
Fonction antidérapage
La fonction limite individuellement la puissan-
ce de freinage et d'entraînement des roues
pour stabiliser la voiture.
130
Fonction antipatinage
La fonction évite le patinage des roues motri-
ces sur la chaussée lors de l'accélération.
Fonction de contrôle de la traction
La fonction est active à basse vitesse et trans-
met la puissance de la roue motrice qui patine
vers la roue motrice qui ne patine pas.
STC DSTC
X
X X
X X
Intervention réduite
Le système de contrôle de la stabilité est
automatiquement activé à chaque démarrage
de la voiture.
Il est possible de désactiver partiellement l'in-
tervention en cas de dérapage et d'accéléra-
tion.
L'intervention en cas de dérapage est retar-
dée et autorise ainsi un dérapage plus impor-
tant et donc une plus grande liberté pour une
conduite dynamique.
Comme l'accélération n'est plus limitée, la
motricité dans une neige profonde ou dans le
sable est améliorée.