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6.4.1 Isolation du registre d'air frais
Avant de raccorder la section de conduit, la bride du registre d'air frais doit être isolée au cours de
l'isolation du conduit d'air sur le site. Cette action doit être entreprise de toute urgence afin
d'empêcher toute condensation par transfert de chaleur.
Si les registres d'air frais ne sont pas intégrés au caisson de la CTA, alors le cadre du registre
aussi doit être isolé.
6.5 Pompes
Si l'installation d'une pompe supplémentaire est nécessaire, notez qu'une prise d'admission se
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trouve sous la surface de l'eau.
La base de la pompe doit être réglée suffisamment bas pour que la cuve d'aspiration arrive
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vers la pompe selon un certain angle.
Pour l'isolation sonore, la fondation doit être effectuée comme celle de la CTA (se référer au
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chapitre 4.1 (Fondation)).
Approvisionnement en eau fraîche : La pression maximale autorisée est de 300 kPa (3,0 bar).
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Raccordement électrique
Le raccordement électrique doit être exécuté en conformité avec les réglementations
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internationales telles que la Directive Basse Tension et les exigences de compatibilité
électromagnétique de la législation nationale et les exigences du fournisseur d'électricité local.
Pour les systèmes fonctionnant dans des zones dangereuses, des dispositions spéciales pour
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la conception des composants, les équipements et les matériaux utilisés doivent être prises.
Pour plus d'informations, se référer au chapitre 11 (Unités ATEX).
7.1 Raccordement à un système de conducteur de protection externe
La CTA doit être raccordée à un système de conducteur de protection externe. La CTA doit être :
raccordée au châssis de base ou
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au compensateur de potentiel monté sur le raccordement souple par TRANE.
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Par ailleurs, chaque composant électrique doit être relié au système de mise à la terre.
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7.2 Moteurs CA
Les moteurs triphasés répondent aux critères suivants :
Classe de protection : IP 55
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Classe thermique : F
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Type : B3
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En classe thermique F, le moteur peut fournir les capacités nominales max. suivantes :
Une température de liquide de refroidissement (température de l'air dans la section du
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ventilateur) de 40 °C.
À une altitude de 1 000 m.
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Si les valeurs sont supérieures à celles indiquées ci-dessus, la charge doit être réduite.
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