Amortisseurs De Vibrations (Silentblocs); Pignon De Chaîne Et Embrayage; Remplacement De La Bougie D'allumage; Remisage De La Tronçonneuse - Solo 633 Instructions D'emploi

• Lorsque le fonctionnement du ralenti est trop bas (le moteur
s'arrête donc), tournez un petit peu la vis d'arrêt du ralenti (T) dans
le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que le moteur tourne
régulièrement.
La chaine de coupe ne doit en aucun cas être
entraînée pendant le ralenti !
Si un réglage optimal du carburateur ne peut être obtenu en
corrigeant la vis d'arrêt du ralenti « T », veuillez faire régler le
carburateur de façon optimale par un atelier spécialisé agréé.
Les instructions suivantes sont destinées aux ateliers spécialisés
agréés.
Carburateur D-CUT:
Pour des corrections sur la vis de réglage du mélange du ralenti (L)
et sur la vis de réglage du mélange en pleine charge (H), la clé de
carburateur D-CUT (n° cde SOLO : 00 80 537) doit être utilisée.
Carburateur avec Limitercaps:
Les vis de réglage de richesse du mélange pour le ralenti et la
pleine charge ne peuvent être réglées qu'à l'intérieur de
limites assez étroites.
Pour un réglage du ralenti correct, le filtre à air doit être
propre !Laissez chauffer le moteur avant de procéder aux réglages.
Les valeurs indiquées dans les caractéristiques techniques relatives
à la vitesse de rotation à vide moyenne et à la vitesse de rotation
maximale autorisée doivent être respectées.
Attention : Le réglage du carburateur sert à
obtenir la performance du moteur maxi-
male. Un tachymètre doit absolument être
utilisé pour le réglage !

Amortisseurs de vibrations (Silentblocs)

Conseils: (Fig.47)
Au cas où après un certain temps d'utilisation vous ressentez
une augmentation des vibrations, lorsque vous vous servez de
votre tronçonneuse, il convient de vérifier,et, au besoin changez
les amortisseurs (silentblocs)
ATTENTION! Le travail avec une machine dont les
vibrations ne sont plus amorties est préjudiciable à
votre santé.
Pignon de chaîne et embrayage (Fig.48)
Avant tout montage d'une nouvelle chaîne, vous devez vérifier
l'état du pignon de chaîne.
Tout pignon de chaîne en mauvais état peut entraîner des
dommages à votre chaîne.
Le roulement de la cloche d'embrayage/pignon de chaîne fournit
de grands efforts et doit être régulièrement graissé. Utilisez une
graisse ê roulement résistante à forte chaleur (voir: Plan
d'entretien)
Remplacement du pignon et de l'embrayage
L'embrayage est vissé sur le vilebrequin.
ATTENTION! Pas-de-vis à gauche!
Repérez bien le positionnement des pièces lors du démontage. Il
est exigé un outillage spécial pour le remplacement du pignon
et de l'embrayage. Laissez ce genre de travail au bon soin d'un
spécialiste SOLO!
Entretien de l'échappement
Ne travaillez jamais avec une tronçonneuse dont le silencieux
d'échappement est défectueux ou désserré. Il y a danger
d'incendie et vous pouvez endommager votre ouãe. Vérifiez
constamment le bon état de l'échappement.
ATTENTION! Ne touchez jamais un silencieux chaud!

Remplacement de la bougie d'allumage

ATTENTION! Arrêtez le moteur de votre tronçonneuse
pour toute manipulation de la bougie et du capuchon
de bougie (Haute tension).
Risques de brûlures lorsque le moteur est chaud.
Portez des gants!
Pour toute intervention sur les organes d'allumage autres que
sur bougies ou capuchon de bougie, adressez- vous
impérativement à un spécialiste SOLO!
La bougie (Fig.49)
Valeur thermique = 200
Ecartement des électrodes = 0,5 mm
Toute recherche de panne d'allumage doit commencer par la
bougie.
Vérification de l'étincelle d'allumage
- Approchez la bougie dévissée avec le câble solidement enfiché
en la maintenant avec une pince
isolante contre le cylindre (pas à proximité de l'orifice de la
bougie)
- Interrupteur Position „I"
- Tirez énergiquement la corde du lanceur.
Pour un fonctionnement impeccable, une étincelle doit être
visible sur les électrodes. (Fig.50)
Remisez votre tronçonneuse dans un local frais et sec, et munie
de son protège-guide.
Nettoyez-la soigneusement. Au cas où elle serait remisée pour
une période prolongée, protégez cylindre et piston en mettant
quelques gouttes d'huile 2 Temps dans le cylindre par le trou de
la bougie.
Dans le cas d'une utilisation régulière de l'huile spéciale 2-Temps
CASTROL SUPER TT cette protection n'est pas nécessaire.
Lors d'un remisage prolongé, videz complètement le réservoir
de carburant et d'huile.
Reportez-vous plus particulièrement aux conseils d'utilisation
de l'huile de chaîne Bio.
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