Solo 644 Instructions D'emploi page 8

SOLO-Halbgasautomatik
Starten bei kaltem Motor
1. Beim Modell 636 + 643 den Primer
mehrmals drücken, bis der
Kunststoffballon sichtbar und spür-
bar mit Kraftstoff befüllt ist.
2. Choke mit Halbgas-Automatik
ziehen.
HINWEIS: Beim Modell 636 + 643
Deko-Ventil (24) drücken - auch bei
jedem weiteren Startzug.
Startergriff langsam bis zum ersten
Widerstand heraus- und dann schnell
und kräftig durchziehen.
Startvorgang wiederholen, bis
der Motor hörbar und kurzzeitig
anspringt. Dann sofort
3. Chokeknopf wieder eindrücken.
Bei erneutem Start läuft der Motor
mit Halbgas weiter (sichtbar durch
den roten Kontrollstift im Choke-
Hebel).
4. Wenn der Motor läuft, kurz den
Gashebel betätigen, damit er im
Leerlauf weiterläuft.
Hinweis:
Beim Gasgeben wird die Sperre der
Halbgasautomatik gelöst, der rote
Kontrollstift verschwindet im Choke-
Hebel; der Motor läuft mit Leerlauf-
Drehzahl weiter. Sollte der Motor
trotz weiterer Startversuche nicht
anspringen, ist der Brennraum be-
reits überfettet. In diesem Fall emp-
fiehlt es sich, die Zündkerze auszu-
schrauben und abzutrocknen. Stel-
len Sie den Kurzschlußschalter auf
"Stop" und den Gashebel auf
Vollgasstellung und ziehen Sie den
Startergriff bei aus-geschraubter
Zündkerze zur Belüftung des
Brennraumes mehrmals durch.
5. Starten bei warmem Motor
Motor in Leerlaufstellung starten!
Bei sehr neidrigen Umgebungs-
temperaturen
- Choke mit Halbgasautomatik
ziehen
- Choke-Hebel sofort wieder in Aus
gangsstellung zurückschieben
(roter Kontrollstift im Choke-Hebel
bleibt sichtbar)
- Motor starten und kurze Zeit durch
laufen lassen
- Gashebel kurz betätigen, damit der
Motor mit Leerlauf-Drehzahl
weiterläuft.
Half Throttle Automatic
Cold starting steps
1. At the Mod. 636 + 643 pump primer
bulb repeatedly until bulb is
approximately 3/4 full with fuel mix
and somewhat firm.
2. Pull out choke knob with half-
throttle automatic!
NOTE: At the Mod. 636 + 643 always
press the decompression valve button
(25) before each attempt to start the saw.
Slowly pull on starter grip until rope
encounters some resistance from
starter pulley. Next, pull through firmly
and rapidly in an upward motion.
Guide rope back into starter rather
than letting it snap back.
Caution: Retain secure hold of saw with
the foot and hand position for starting
the chain saw in a safe manner.
Repeat starting procedure until engine
attempts to fire, then immediately
3. Push in choke knob.
Pull until engine starts. The engine will
continue to run at half- throttle (as
indicated by red indicator pin on the
choke knob).
4. Once the engine runs, briefly depress
& release the throttle lever to allow
engine to operate at idle speed.
NOTE: Depressing the throttle lever
releases the half-throttle automatic lock
and the red indicator pin on the choke
knob disappears inside. The engine
continues to run at idle speed.
Should the engine fail to start after
several repeated starting attempts, the
engine has already been "flooded" (too
much fuel mixture in cylinder). In this
case, remove the spark plug and dry it.
Set the ignition switch to "stop" and
the throttle lever to full throttle. Crank
engine by pulling the starter through
several times to vent fuel mix and vapors
from cylinder and crank case. Check
spark plug gap; correct if necessary.
Reinstall spark plug; connect spark plug
cap. Set ignition switch to "I" position
(on) and repeat starting steps.
5. Warm Start Procedure
Start engine in idle position! During
low ambient temperatures:
- Pull out choke with half-throttle
automatic.
- Push choke knob back in to end
position ("open"), red indicator pin
on choke button remains visible).
- Crank engine and allow to run briefly.
- Depress throttle lever briefly to
allow engine to run at idle speed
(indicator pin disappears). If you are
unsuccessful in starting the engine,
consult the troubleshooting guide
in your SOLO chain saw handbook
or contact a servicing dealer.
Ralenti accéléré
automatique
Démarrage, moteur froid
1. Pour le Mod. 636 + 643 actionner
plusieures fois le ballonnet
d'appel de carburant jusqu'à
remplissage de celui-ci.
2. Tirer la manette du starter qui
comporte le dispositif du ralenti
accéléré automatique.
NOTE: Pour le Mod. 636 + 643, Cette
soupape (24) doit être actionée à
chaque démarrage.
Tirer la poignée du lanceur
lentement jusqu'à sentir une
première résistance, tirer alors
énergiquement sur la corde.
Répéter cette action jusqu'à ce que
le moteur démarre brièvement.
3. Repousser la manette du starter.
Tirer de nouveau le lanceur et le
moteur démarre en se mettant
automatiquement au ralenti
accéléré,(le temoin rouge de la
manette du start reste visible).
4. Dès que le moteur turne
régulièrement, accélérer brièvement
au moyen de la gachette des gaz et
le moteur se met automatiquement
au ralenti normal.
Note: Lors de l'accélération avec
la gachette le verrouillage de
l'automatisme se déclanche, le
temoin rouge disparait et le
moteur prend automatiquement
son ralenti normal. Au cas où le
moteur ne démarrerait pas après
plusieurs essais, il est fort proba-
ble que la chambre de combustion
du cylindre est inondée de
carburant. Dans ce cas il convient
de démonter la bougie et de la
sécher. Pour ce faire mettre le
contact sur la position "STOP".
Appuyer à fond sur la gachette
(pleins gaz),et tirer (bougie
démontée!)plusieurs fois la corde
du lanceur pour évacuer le surplus
de carburant du cylindre.
5. Démarrage, moteur chaud
Lancer le moteur, toutes commandes
réglées au ralenti!
Lorsque les températures ambiantes
sont très froides:
- Tirer le starter pour enclencher
le dispositif automatique de
ralenti accéléré,
- Repousser le starter aussitôt, (le
temoin rouge du ralenti accéléré
reste visible).
- Démarrer le moteur et laisser
tourner quelques secondes dans
cette position.
- Accélérer brièvement avec la
gachette afin de faire tourner le
moteur au régime du ralenti normal.
Sistema de aceleración
automática de medio gas
Arranque con motor frio
1. Para modelo 636 + 643 apretar
repetidas veces el cebador hasta
que el balon plástico este visible y
sensiblemente lleno
combustible.
2. Tirar el ahogador con aceleración
automática de medio gas.
INDICATIÓN: para modelo 636 +
643, este descompresor (24) se
aprieta siempre antes nuevo
despues de cada tiro de arranque.
Sacar lentamente la manilla de
arranque hasta sentir la primera
resistencia y luego tirar fuerte y
rápidamente hasta el final.
Repetir el proceso de arranque
hasta que el motor prenda
repentina y audiblemente. Luego
inmediatamente
3. Introducir nuevamente el boton del
ahogador. Al arrancar nuevamente, el
motor funciona con media aceleracion
(visible por medio del pivote de control
rojo en la palanca del ahogador).
4. Cuando el motor esté andando,
accionar ligeramente la palanca del
acelerador para que continue
funcionando en ralenti.
Indicación:
Al acelerar se libera la traba de la
aceleración automática de medio
gas, el pivote de control rojo
desaparece en la palanca del
ahogador, el motor continúa
funcionando con revoluciones de
ralentí. Si a pesar de repetidos
intentos de arranque el motor no
parte, la cámara de combustión
está ahogada. En este caso se
recomienda desenroscar la bujía y
secarla. Coloque el interruptor de
cortocircuito en "Stop" y la palanca
del acelerador en posición de pleno
gas y tire repetidamente de la
manilla de arranque con la buiia
desenroscada para ventilar la
camara de combus t i ón .
5. Arranque con motor caliente
Arrancar el motor en posición
ralenti. Con temperaturas
ambientales muy bajas
- Tirar el ahogador con
aceleración de medio gas.
- Introducir inmediatamente la
palanca del ahogador hasta la
posición de salida (el pivote de
control rojo en la palanca del
ahogador permanece visible).
Arrancar el motor y dejar
funcionandas un tiempo breve.
- Accionar ligeramente la palanca
del acelerador para que el motor
continue funcionando a
de