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RÉGLAGE DU CONTRÔLEUR DE VITESSE ÉLECTRONIQUE
Réglage du contrôleur de vitesse électronique
Caractéristiques du
Pour les réglages par défaut du contrôleur de vitesse électronique VXL-4s ont
contrôleur VXL-4s
été programmés à l'usine et ne devraient pas nécessiter de réglage pour un
fonctionnement normal. L'information suivante est utile pour confirmer les
Tension d'entrée :
LiPo 4S/6S (tension
réglages ou pour vous autoriser à personnaliser les réglages selon vos besoins.
maximum 16,8)
Moteurs soutenus :
Sans balais, sans capteur
avec les piles LiPo 3s ou 4s. Lorsque vous mettez en service le modèle, le
Raccord de pile :
témoin DEL du contrôleur de vitesse est allumé et vert. Ceci indique que
Connecteur haut courant
de Traxxas
le détecteur de basse tension est en marche pour empêcher la décharge
excessive des piles LiPo. Les piles LiPo sont destinées uniquement aux
Raccords de moteur :
utilisateurs les plus avancés qui connaissent les risques liés à leur utilisation.
Raccords boule TRX de
6,5mm
Câblage du moteur / de
la pile :
Câble au calibre 10 de
ce véhicule pendant que le détecteur de basse tension est désactivé.
Maxx
®
N'utilisez pas de piles au nickel-
Poids :
métal-hydrure (NiMH) avec ce
201 g (7,1 onces)
modèle. Les piles deviendront
Taille du boîtier :
extrêmement chaudes et pourront
59,4 mm (2,34 po) / 71,5
causer des dégâts ou des blessures.
mm (2,81 po) / 49 mm
Pour en savoir plus, voir le manuel
(1,93 po)
du propriétaire.
Sélectionner le mode d'accélération : SPORT, COURSE, ou ENTRAÎNEMENT
1. Branchez deux piles entièrement chargée au contrôleur de vitesse
électronique VXL-4s et allumez le transmetteur.
2. Appuyez et maintenez appuyé le bouton EZ-Set jusqu'à ce que le témoin
DEL devient vert constant, puis rouge constant et puis rouge clignotant. Il
clignote une fois, puis deux fois, puis trois fois, puis tout cela se répète.
Un clignotement = le mode Sport est la configuration par défaut. Il assure
une accélération totale avant et arrière.
Deux clignotements = le mode Course élimine l'accélération arrière au
cas où le circuit ne l'accepte pas.
Trois clignotements = le mode Entraînement ralentit le modèle de 50%
pour permettre aux pilotes débutants de contrôler plus facilement le
modèle.
3. Relâchez le bouton EZ-Set après le(s) clignotement(s) indiquant le mode
que vous souhaitez sélectionner. Note: Si vous avez raté le mode souhaité,
maintenez appuyé le bouton EZ-Set pour répéter le cycle de clignotements.
9 9
4. Le témoin DEL clignote et puis devient vert constant (la détecteur de basse
18 • MAXX
tension est activez. Le modèle est prêt à conduire dans le mode choisi.
ATTENTION : EN UTILISANT DES PILES LiPo
Le contrôleur de vitesse électronique VXL-4s est conçu pour fonctionner
AVERTISSEMENT: RISQUE
D'INCENDIE !
N'utilisez pas les piles LiPo dans
Programmation de la configuration du contrôleur VXL-4s
(calibrage du contrôleur de vitesse et le transmetteur)
Le contrôleur de vitesse est calibré en usine. Si la LED sur le contrôleur de
vitesse électronique commence à clignoter en vert, puis suivez ces étapes si
vous avez besoin de la recalibrer (ramener à la position neutre).
1. Branchez une pile entièrement chargée au
contrôleur de vitesse électronique VXL-4s.
2. Allumez le transmetteur (avec l'accélérateur en
position neutre).
3. Appuyez et maintenez appuyé le bouton EZ-Set
(A). Le témoin DEL devient vert
et puis rouge. Relâchez le bouton
EZ-Set.
4. Quand le témoin DEL clignote UNE
FOIS EN ROUGE, tirez l'accélérateur
jusqu'à la position d'accélération
totale et maintenez-le dans cette
MISE EN GARDE
position (B).
5. Quand le témoin DEL clignote
Risque de brûlure.
DEUX FOIS EN ROUGE, poussez
Surface chaude.
l'accélérateur jusqu'à la position
Ne pas toucher.
marche arrière totale et maintenez-
le dans cette position (C).
6. Quand le témoin DEL clignote UNE FOIS EN VERT, la programmation est
complète. Le témoin DEL devient vert.
Choix du profil du contrôleur VXL-4s
Le contrôleur de vitesse est réglé par fabrication au profil #1 (100% avant,
MISE EN GARDE
frein et arrière). Pour désactiver la marche-arrière (profil #2) ou permettre
Risque de brûlure.
50% avant et 50% arrière (profil #3), suivez les étapes ci-dessous. Le
Surface chaude.
contrôleur de vitesse doit être branché au récepteur et à la pile et le
Ne pas toucher.
transmetteur doit être réglé comme décrit antérieurement. Le choix des
profils se fait en saisissant le mode de programmation.
Description des profils
Profil #1 (Mode sport) : Avant 100%, frein 100%, arrière 100%
Profil #2 (Mode course) : Avant 100%, frein 100%, pas de marche arrière
Profil #3 (Mode d'entraînement) : Avant 50%, frein 100%, arrière 50%
A
Vert puis rouge
B
Rouge une fois
C
Rouge deux fois
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