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RÉGLAGES DE BASE
Lorsque vous serez familiarisé(e) avec la conduite du modèle, il se
peut que vous deviez effectuer quelques réglages pour l'améliorer.
RÉGLAGE DE LA SUSPENSION
Positions de montage des amortisseurs
Pour les grandes bosses et le terrain rugueux, il faut une suspension
plus souple, réglée avec un débattement maximum et le plus haut
niveau de véhicule. Pour l'utilisation du modèle sur une voie pré-
préparée ou sur une route habituelle, il faut régler un niveau de
véhicule plus bas et une suspension plus rigide et agressif.
La suspension du modèle
est réglée pour tous terrains
(la position 1 sur les bras de
suspension avant et les bras
de suspension arrière). Si
vous envisagez de conduire
le véhicule sur des surfaces
dures, commutez les quatre
amortisseurs en position 2 sur
les bras de suspension.
Réglage fin des amortisseurs
Les quatre amortisseurs GT-Maxx® influencent grandement la
manipulation. Il peut être nécessaire de pratiquer un entretien
périodique afin de maintenir une performance optimale. Vous
pouvez aussi ajuster vos amortisseurs à votre style de conduite ou
à l'environnement où vous le faites fonctionner. Chaque fois que
vous réparez les amortisseurs ou modifiez les pistons, les ressorts ou
changez l'huile, procédez par paire (avant ou arrière).
Afin de désassembler les amortisseurs GT-Maxx :
1. Enlever la vis à tête de 2,5 x 12 mm de la coupelle d'appui inférieur
du ressort. Enlevez la coupelle d'appui inférieure du ressort et le
ressort d'amortisseur.
2. Enlever l'assemblage de cartouche/tige de l'amortisseur/piston du
corps d'amortisseur.
3. Enlever l'écrou autofreiné M2,5, le piston, la rondelle de 2,5 x 5 mm
et l'assemblage de cartouche existant de la tige de l'amortisseur.
Note : Les trous sur les pistons avant et arrière sont de taille
différente. Assurez-vous d'utiliser les pistons adéquats pour les
amortisseurs avant et arrière lors du démontage/de l'assemblage
(voir la barre latérale pour plus de renseignements).
4. Assembler la nouvelle cartouche sur la tige de l'amortisseur.
Note : La nouvelle cartouche doit être assemblée sur la tige de
l'amortisseur. Ne tentez pas d'assembler la cartouche séparément
et de la glisser dans la tige. Cela pourrait endommager le joint
torique en x de l'arbre et
causer une fuite d'huile.
5. Assemblez à nouveau
dans l'ordre inverse.
Assurez-vous d'utiliser
seulement de l'huile
d'amortisseur à pureté
de 100 % pour aider
à prolonger la vie des
joints. À l'usine, les
amortisseurs GT-Maxx
sont remplis d'huile de
silicone 30W. Lorsque
vous ajoutez du liquide à
amortisseur, assurez-vous
de laisser s'échapper les
bulles d'air.
Vous pouvez ajuster vos
1
amortisseurs en utilisant
2
une huile à moindre
viscosité ou à viscosité
élevée, en plus de
remplacer le piston qui
bouge dans le fluide dans
l'amortisseur.
Le niveau de véhicule peut être ajusté en utilisant la coupelle
d'appui du ressort combiné fileté. Réglez le niveau de sorte que
les bras de suspension soient légèrement élevés et parallèles
au sol. Observez le comportement du Maxx aux virages. Un
réglage adéquat renforce la stabilité et empêche les dérapages.
Utilisez plusieurs huiles d'amortisseurs et niveaux différents pour
trouver ce qui convient le mieux à votre style de conduite et à vos
conditions de roulement.
JANTES ET PNEUS
Beaucoup de types des pneus et de jantes du marché des pièces de
rechange peuvent être adaptés à votre modèle. La plupart d'entre
eux affectent la largeur totale et la géométrie de la suspension du
modèle. Les décalages et les dimensions sont intentionnellement
intégrés aux roues du modèle ; par conséquent, Traxxas ne peut pas
recommander l'utilisation de jantes non-Traxxas avec de différentes
caractéristiques. Le diamètre des jantes est un concept innovateur et
vous pouvez expérimenter avec beaucoup de pneus différents outre
les pneus du modèle (présents sur la liste de pièces).
Écrou auto-
bloquant M2.5
Piston
Douille
Joint torique en X
Entretoise
Joint torique en X
Joint torique en O
Clip de
douille
Cartouche
2,5 x 12 mm
Important : Les amortisseurs
sont assemblés en usine
avec une distance de
Vessie
centre-au-centre (entre
les rotules d'embout) de
129,2mm. Chaque fois que les
amortisseurs sont enlevés et
démontés, il faut vérifier que
cette est respectée en vue du
bon fonctionnement de la
suspension.
129,2 mm
Taillez des pistons
d'amortisseur
Avant 1,35 mm
Arrière 1,25mm
MAXX • 25
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