Table des Matières
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C Huile moteur:
A L'huile utilisée doit avoir une classification de service (API) de Institut Américain du Pétrole, la viscosité SAE de
l'huile moteur dépend de la température ambiante.
au-dessus de 25
de 0
à 25
au-dessous de 0
A Se référer à la table suivante pour la classification API appropriée de l'huile du moteur selon le type de moteur (avec
EGR interne, EGR externe ou non-EGR) et le carburant.
Carburant utilisé
Carburant à extrêmement
basse teneur en soufre
[<0,0015% (15 ppm)]
C Carburant:
A N'utilisez seulement qu'un carburant Diesel d'une ultra faible teneur en soufre [au-dessous de 0,0015% (15 ppm)]
pour ces moteurs.
A Indice de cétane minimum 45. Un indice de cétane supérieur à 50 est préférable, surtout pour les températures
inférieures à -20
A Le carburant diesel spécifié EN 590 ou ASTM D975 est recommandé.
A N 2-D est l'huile de carburant distillée de basse volatilité pour les moteurs utilisés dans des mobiles industriels
lourds. (SAE J313 JUN87)
A Les capacités indiquées de l'eau et de l'huile sont selon les estimations du fabricant.
A Si vous utilisez un carburant ou une huile moteur différent, l'intervalle de nettoyage de DPF (3000 heures) ne pourra
être fixé et le DPF sera bouché pendant une durée plus courte que celle prévue.
A Les filtres doivent emprisonner les additifs en sulfate du carburant et du lubrifiant (Zn, Pb, Na, K, Ca, Mg, Cu, Ba, P,
etc.) en tant que cendres pendant une combustion. Le carburant doit être attentivement contrôlé pour éviter que les
additifs ne soient mélangés dans le carburant, tels que des anti-oxidants dans le réservoir du carburant, un enlèvement
de l'eau, de l'antigel, etc.
SAE30
ou SAE 10W-30
SAE 15W-40
SAE20
ou SAE 10W-30
SAE 15W-40
SAE10W ou SAE 10W-30
SAE 15W-40
(-4
) ou une élévation au-dessus de 1500 m (5000 pi).
LUBRIFIANTS RECOMMANDES
Classe de l'huile de lubrification
(Classification API)
Classe des huiles pour moteurs,
excepté pour EGR externe
CJ-4
115
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