Table des Matières
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CONTRÔLES REGULIERS ET TRAVAUX ENTRETIENS
BNettoyage et Contrôle du Filtre à Air
Ouvrir le capot du moteur et retirer le couvercle pare-
poussière. N'enlever seulement que l'élément extérieur.
Nettoyer l'élément, l'intérieur du boîtier et réassembler.
Pendant le remontage, prendre garde à l'installation du
couvercle pare-poussière, de façon à ce que le repère
TOP (flèche) soit orienté vers le haut. Ne pas retirer
l'élément interne.
A Lors de l'utilisation de l'engin dans des sites très
poussièreux, il faut nettoyer et inspecter l'élément du
filtre à air à intervalles plus court que les intervalles
d'entretien périodiques normaux prévus.
A Le filtre à air est composé d'un élément sec, ne pas
mettre de l'huile.
A Ne pas faire fonctionner le moteur sans son filtre à air.
(1) Élément interne
(2) Élément externe
(3) Couvercle anti-poussière
(4) Crochets
BEntretien du Filtre à Air
Pour éviter des blessures personnelles:
A Porter des lunettes de protection.
L'entretien le plus efficace et rapide consiste à remplacer
la cartouche de papier. Bien entendu, cette méthode
dépend de la manière dont la cartouche est remplacée.
En entretien, il existe différentes méthodes de nettoyage
de la cartouche.
C Souffler avec de l'air comprimé
La pression de l'air compressé ne doit pas dépasser 205
kPa (2,1 kgf/
, 30 psi), et il faut souffler de l'intérieur
vers l'extérieur de la cartouche jusqu'à ce que les dépôts
de poussière soient réduits d'une manière visible.
A Après le nettoyage de la cartouche du filtre à air, si
l'aspiration de l'air par le moteur est encore mauvaise
et la couleur des gaz d'échappement étrange, il faut
remplacer la cartouche filtrante par une neuve.
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