Table des Matières
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A Ne touchez pas les durites d'eau ou l'appareil
de chauffage avec la main. On risque de se
brûler.
A Si l'on ne peut dégivrer le pare-brie dans des
conditions de froid extrême ou pu'il devient
opaque lors de la déshumidification de la
cabine, enlevez la buée avec un chiffon doux.
A Ne bloquez jamais la totalité des sorties d'air.
Un fonctionnement défectueux du système
pourrait se produire.
1. Vérifiez si les ailettes sont encrassées. Le cas
échéant, nettoyez à l'air comprimé ou au jet. Pour
procéder à cette opération, portez des lunettes de
protection.
2. Vérifier l'état des durites. Si elles sont cassées ou
détériorées, les remplacer. Contrôler le serrage des
colliers.
(1) Radiateur
(2) Refroidisseur d'huile
(1) Collier de fixation
(2) Durite en caoutchouc
A Les ailettes, la grille et le ventilateur des radiateurs
doivent être propres et dégagés afin que le moteur ne
surchauffe pas. Une bonne dose d'air comprimé pour
le filtre à air est la bienvenue.
A La pression de l'air compressé ne doit pas dépasser
205 kPa (2,1 kgf/cm , 30 psi).
BContrôle du Niveau du Liquide de Lave-
glace
Si l'on met en marche le lave-glace avec son réservoir de
liquide à vide, on risque d'endommager son moteur.
Faites régulièrement le point.
(1) Réservoir de Liquide du Lave-glace
BVérification et nettoyage du moteur et
filage électrique
Pour éviter des blessures personnelles:
A Avant de nettoyer le filage électrique, les
câbles et le moteur, arrêtez toujours celui-ci et
retirez la clé de contact.
Tous les jours avant l'utilisation de la pelleteuse, vérifiez
s'il n'y a pas des résidus inflammables sur la batterie, les
câbles, l'échappement ou le moteur. Nettoyez à fond et
enlever ces résidus.
Vérifiez
le
circuit
électrique
branchements, des bornes desserrées ou des courts
circuits.
ENTRETIEN
81
pour
des
mauvais
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