Операции Технического Обслуживания; Очистка Воздушного Фильтра; Замена Моторного Масла; Проверка Свечи Зажигания - SDMO HX 3000 Manuel D'utilisation Et D'entretien

7. Операции технического обслуживания
7.1. Очистка воздушного фильтра
Во избежание возгорания или взрыва, никогда не используйте для очистки элементов воздушного фильтра бензин
или легковоспламеняющийся растворитель.
Опасность
Отверните гайку-барашек (поз.1, рис. C) крепления крышки (поз.2, рис. C) воздушного фильтра и снимите крышку.
Снимите гайку-барашек крепления фильтра.
Извлеките узел, состоящий из элементов из пеноматериала (поз.3) и бумаги (поз.4), и разделите их. Внимательно проверьте оба
элемента на отсутствие в них дыр и разрывов. Замените поврежденные элементы.
Элемент из пеноматериала (поз.3, рис. C):
A)
Промойте элемент из пеноматериала в теплом растворе бытового моющего средства и тщательно прополощите, или промойте в
невоспламеняющемся или трудно воспламеняющемся растворителе. Тщательно просушите элемент.
B) Пропитайте элемент чистым моторным маслом и отожмите излишек масла. Если в элементе останется слишком много масла, при
первом запуске двигатель будет дымить.
Бумажный элемент (поз.4, рис. C):
Легко постучите элементом несколько раз по твердой поверхности, чтобы удалить избыточную грязь, или продуйте фильтр сжатым
воздухом изнутри наружу. Никогда не пытайтесь удалить загрязнения при помощи щетки. Если элемент слишком сильно загрязнен,
замените его.
Произведите сборку в порядке, обратном разборке.
7.2. Очистка стакана отстойника
Закройте топливный кран (поз.14, рис. A).
Отверните пробку (поз.1, рис. D) и слейте топливо.
Установите пробку (поз.1, рис. D) на место.
Снимите стакан (поз. 1, рис. E) и прокладку (поз. 2, рис. E).
Промойте стакан (поз. 1, рис. E) невоспламеняющимся или трудно воспламеняющимся растворителем. Тщательно просушите его.
Установите прокладку и стакан на место.
Откройте топливный кран (поз.14, рис. A) и убедитесь в отсутствии течи.
7.3. Замена моторного масла
Для быстрого и полного слива масла, выполняйте эту операцию на горячем двигателе.
Снимите пробку-щуп горловины для заправки масла (поз.1, рис. B) и пробку сливного отверстия (поз.3, рис. B) и слейте масло в
подходящий сосуд.
По окончании слива заверните и затяните пробку сливного отверстия (поз.3, рис. B).
Наполните картер моторным маслом рекомендованного типа и проверьте уровень масла.
Установите и затяните пробку-щуп горловины для заправки масла (поз.1, рис. B).
Убедитесь в отсутствии течи масла после заправки.
Удалите все следы масла чистой тряпкой.
7.4. Очистка искрогасителя
Отверните три винта (1) и (2) крепления глушителя (3) и снимите его.
Отверните четыре винта (4) и (5), удерживающие устройства защиты (6) глушителя, и снимите устройство защиты.
Извлеките винт (7) крепления искрогасителя (8) и снимите его.
При помощи металлической щетки удалите нагар с экрана искрогасителя.
Примечание: В искрогасителе не должно быть ни дыр, ни трещин. Замените его при необходимости.
Установите искрогаситель (8), защиту (6) и глушитель (3) в порядке, обратном разборке.
7.5. Проверка свечи зажигания
Снимите колпачок со свечи зажигания и при помощи свечного ключа выверните свечу.
Осмотрите свечу зажигания. Свечу зажигания с изношенными электродами, оплавленным или отслаивающимся изолятором, следует
утилизировать. Если Вы будете использовать свечу зажигания далее, очистите ее металлической щеткой.
С помощью калиброванной пластины проверьте зазор между электродами свечи. Зазор должен составлять 0,70-0,80 мм. Проверьте
состояние уплотнительной шайбы свечи зажигания и заверните свечу вручную, чтобы не повредить резьбу.
Завернув свечу зажигания вручную, доверните ее при помощи свечного ключа, чтобы сжать шайбу.
Примечание: Устанавливая новую свечу, доверните ее на 1/2 оборота, чтобы сжать шайбу. Устанавливая ранее использовавшуюся
свечу, доверните ее на 1/8 –1/4 оборота, чтобы сжать шайбу.