Table des Matières
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15. E
NTRETIEN ET STOCKAGE
! Toute intervention sur la machine doit être exécutée exclusivement par du
personnel autorisé.
! Durant les contrôles, les réglages et l'entretien de la machine, toujours
éteindre le moteur.
! Attendre son refroidissement avant toute inspection.
! Les carters de protection des courroies (Fig. 9 réf. D et C) et les protections
de la lame ( Fig. 1 réf. H) doivent toujours être installés correctement et être en
bon état. En cas de détérioration, les réparer avant de réutiliser la machine.
! Faire attention que les protections de toutes les parties rotatives et en
mouvement soient toujours installées à leur place.
! Pour plus de sécurité, lors du remplacement des lames, remplacer aussi les
vis et boulons de fixation correspondants, comme indiqué au paragraphe 14
position E.
! Vérifier les tuyaux d'essence. Les remplacer en cas de détérioration ou, dans
tous les cas, non au-delà de trois ans, ainsi que les colliers de fixation
correspondants. Des tuyaux trop vieux peuvent provoquer des fuites de
carburant.
! Contrôler et régler périodiquement l'embrayage d'avance, l'embrayage lame,
les freins, l'accélérateur et les sélecteurs de vitesse ainsi que la commande
d'inversion de marche.
! Toutes les 50 heures, graisser les dispositifs de déblocage roues en enlevant
la vis centrale indiquée fig. 16 (réf. A). Enlever la roue avec le moyeu puis
graisser la partie découverte ( fig. 16, réf. B) et remonter la roue.
Fig. 16
! Recouvrir la machine d'une bâche après avoir attendu que le moteur et le
silencieux soient refroidis.
! Dans un garage agréé, faire remplacer le frein lame et le frein de
stationnement au cas où ils n'effectueraient pas complètement leur fonction
de sécurité.
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