Table des Matières
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B1) C
ABLES DE DEBLOCAGE ROUES DROITE ET GAUCHE
Vérifier visuellement, ou en bougeant légèrement la gaine du câble, la présence
d'un jeu d'environ 1-2 mm entre l'extrémité supérieure du câble et la vis de
réglage (Fig. 5,. Réf.A, point a). Dans le cas contraire, rétablir la position optimale
au moyen de la vis de réglage appropriée. Sur le dessin ci-dessus, le câble relatif
au levier gauche est mis en évidence. Naturellement, il est nécessaire de
contrôler que la situation est la même sur le câble relatif au levier droit de
déblocage roues.
B2) C
ABLE DE COMMANDE ROTOR PORTE LAMES
Vérifier l'absence de jeu entre l'extrémité supérieure du câble et l'élément de
réglage. En cas de jeu ou si le câble s'est allongé, rétablir la situation en
intervenant sur l'élément de réglage.
Si ce réglage ne suffit pas, il est nécessaire d'intervenir sur les courroies puis sur
la fixation du moteur. Pour cette opération, consulter le paragraphe 14 C
" REMPLACEMENT ET REGLAGE COURROIES" du présent manuel.
ATTENTION
Après avoir terminé le réglage décrit ci-dessus, il est nécessaire de vérifier
que le frein du rotor porte lames effectue sa fonction de sécurité en arrêtant
immédiatement le mouvement du rouleau.
Il est aussi possible d'effectuer cette vérification au moyen du levier de commande
du rotor porte lames. En effet, si une certaine résistance est constatée
immédiatement dès qu'il est abaissé et si cette résistance est constante jusqu'à la
fin de sa course, cela signifie que le câble du frein est privé du jeu nécessaire à
son fonctionnement. La figure 6 indique la situation de fonctionnement optimale.
Par conséquent, le levier, durant la première partie de son parcours (levier en
pointillés), présente une résistance inférieure par rapport à la seconde partie
(ligne continue).
Fig. 6
( F
. 5
IG
REF
( F
. 5
. B)
IG
REF
10
.A)
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