Medidas Cuando Termina La Vida Útil - RAMSEY WINCH RPH 53,3 Traduction Des Instructions Originales

MEDIDAS CUANDO TERMINA LA VIDA ÚTIL
Cuando el cabestrante llegue al final de su vida útil, desecharlo según las normativas medioambientales locales.
INSTRUCCIONES PARA VERIFICAR LOS CABESTRANTES DE LA SERIE RPH 53,3
Anotar las configuraciones de montaje para poder montar las piezas correctamente durante el remontaje. Durante
el remontaje cambiar todas las empaquetaduras, juntas tóricas y sellos.
Desconectar el tubo (elemento núm. 44) de los codos (elemento
núm. 24) en la parte inferior del freno (elemento núm. 6) y la válvula
(elemento núm. 45). Retirar el motor (elemento núm. 31) de la caja
del freno (elemento núm. 6) sacando los tornillos de casquete
(elemento núm. 15). Golpear el motor ligeramente para
desengancharlo. Durante el remontaje cambiar todas las
empaquetaduras, juntas tóricas y obturadores con otros nuevos.
Retirar el acoplamiento (elemento núm. 23) de la caja del freno.
Examinar el acoplamiento por si presenta señales de desgaste,
cambiarlo si fuese necesario. Si fuese necesario, quitar la válvula
(elemento núm. 45) del motor retirando los tornillos de casquete
(elemento núm. 18) y las arandelas de seguridad (elemento núm.
49). Si se quita la válvula, asegurarse de que las dos juntas tóricas
de la sección transversal cuadrada permanecen asentadas en los
agujeros escariados de la válvula.
Retirar la caja del freno (elemento núm. 6) del cojinete final
(elemento núm. 4) desatornillando los (6) tornillos de casquete
(elemento núm. 14) de forma cruzada (2 vueltas cada uno) hasta
retirarlos del todo. Retirar las piezas del freno de la caja del freno.
Examinar los discos del freno (elemento núm. 26) por si presentan
señales de desgaste y, reemplazarlos si fuese necesario. Examinar
las juntas tóricas (elementos núm. 34 y 35) y los anillos de
respaldo (elementos núm. 36 y 37) por si presentan señales
de desgaste.
Retirar las juntas tóricas y los anillos de respaldo de las ranuras del
pistón del freno (elemento núm. 3).
Retirar y examinar los muelles (elementos núm. 42 y 43) por si
están dañados y, cambiarlos si fuese necesario.
Examinar la conexión (elemento núm. 30) para asegurarse de las
conexiones estén en condiciones de funcionamiento correcto y
cambiarla si fuese necesario.
Retirar las placas de anclaje (elemento núm. 9) de los cojinetes
finales (elementos núm. 4 y 5) desatornillando los tornillos de
casquete (elemento núm. 16), tal como se muestra. Retirar del eje
el anillo sujetador (elemento núm. 41) y las arandelas de empuje
(elemento núm. 48). Deslizar el cojinete final del motor (elemento
núm. 4) del tambor (elemento núm. 1) y el tambor fuera del cojinete
final de la caja de engranajes (elemento núm. 5).
Retirar del cojinete final el eje de entrada (elemento núm. 8) y la
arandela de empuje (elemento núm. 47). Inspeccionar los dientes
del engranaje y el extremo ranurado del eje por si presentan señales
de desgaste. Si están dañados, será necesario cambiar el eje.
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