Réglage De La Courroie D'entraînement De Tarière/Roue Hélice - Toro Power Shift 924 Manuel De L'utilisateur

Réglage de la courroie
d'entraînement de tarière/roue
hélice
Une courroie d'entraînement de tarière/roue hélice qui
patine diminue l'efficacité de la déneigeuse et endommage
la courroie. Vérifiez si la tension de la courroie
d'entraînement de tarière/roue hélice est correcte après la
première heure de fonctionnement, puis toutes les cinq
heures de fonctionnement. Réglez la courroie le cas
échéant.
1. Arrêtez le moteur et attendez l'arrêt de toutes les pièces
mobiles.
2. Débranchez la bougie et éloignez le capuchon pour
éviter tout risque de contact accidentel (Fig. 32).
3. Enlevez les trois boulons à embase qui fixent le
couvercle de la courroie au bâti du moteur et repoussez
le couvercle le long des câbles (Fig. 5).
4. Appuyez sur le levier de commande d'entraînement de
tarière/roue hélice (Fig. 13).
5. Maintenez le levier et insérez une jauge d'épaisseur de
0,25 mm (0,010") entre un enroulement au centre du
ressort (Fig. 29).
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Figure 29
1. Centre du ressort
6. Si l'espace entre les enroulements n'est pas égal à
0,25 mm, réglez les câbles comme suit :
A. Desserrez l'écrou de blocage supérieur qui fixe le
câble de tarière/roue hélice au support de montage
(Fig. 28).
B. Tournez l'écrou de blocage inférieur pour
augmenter la tension de la courroie.
C. Serrez l'écrou de blocage contre le support.
7. Répétez les points 4 à 6.
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2. Jauge d'épaisseur
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8. Vérifiez le jeu du bras de frein de la roue hélice en
relâchant le levier de commande d'entraînement de
tarière/roue hélice.
Remarque : Lorsque le levier est relâché, il doit exister
un dégagement de plus de 3 mm (1/8") entre la patte sur
le bras de poulie folle et le bras de frein (Fig. 30).
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Figure 30
1. Bras de poulie de tension
de roue hélice
Important
Si l'écart entre la patte du bras de tension de
la roue hélice et le bras de frein est inférieur à 3 mm (1/8"),
remplacez la courroie, comme expliqué à la rubrique
Remplacement des courroies d'entraînement, page 25.
Danger
La tarière/roue hélice peut causer des blessures si
elle est mal réglée et continue de tourner alors que
vous avez relâché le levier de commande. La roue
hélice ou la tarière en rotation peuvent sectionner
ou blesser les mains ou les doigts.
Gardez le visage, les mains, les pieds et toute
autre partie du corps ou de vos vêtements à
distance des pièces mobiles ou rotatives.
Maintenez l'écartement du bras de frein correct.
Ne tendez pas excessivement la courroie
d'entraînement de tarière/roue hélice. Si la
tarière/roue hélice continue de tourner quand
vous relâchez le levier de commande, détendez
la courroie.
9. Posez la courroie et les protections des câbles.
10. Actionnez la tarière/roue hélice pour vérifier la tension
de la courroie.
11. Si la courroie patine encore, remplacez-la, comme
expliqué à la rubrique Remplacement des courroies
d'entraînement, page 25.
12. Connectez la bougie.
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2. Bras de frein
3. 3 mm (1/8") minimum