MIRKA MR-38CV Notice D'utilisation page 88

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Для получения права на выраженную или подразумевающуюся гарантию, инструмент должен
ремонтироваться в официальном сервисном центре Mirka. Инструкции по общему обслуживанию, приведенные ниже,
предназначены для применения после завершения гарантийного периода.
ИНСТРУКЦИЯ ПО РАЗБОРКЕ
Замена зажимов:
1. Зажим (27) имеет две "лапки", охватывающие корпус
машины под впуском и выпуском. Используйте маленькую
отвертку, чтобы зацепить одну из "лапок", затем
продолжайте двигать отвертку под зажимом и снимите
зажим с машины. Для установки нового зажима держите
зажим за лапки, обратив их лицом вниз, выровняйте
зажим и задвиньте его под рычаг дросселя (25), затем
нажимайте на зажим, пока он не ляжет на поверхность
машины. Убедитесь, что две "лапки" лежат под впуском и
выпуском.
Разборка двигателя:
1. Снимите подошву (46) с машины, удалив четыре винта
(42), используя шестигранный ключ на 2,5 мм (47).
Несильно закрепите инструмент в тисках, используя
мягкий зажим T-7 (MPA0026) или губки с обивкой низом
подошвы (43) вверх. Вывинтите винт (45) и четыре винта
(44). Снимите винты (44), используя шестигранный
ключ на 2,5 мм (47). Внимательно осмотрите и соберите
дополнительные прокладки (23/24), которые находятся
между узлом оси (22) и подложкой подошвы.
2. Удалите машину из тисков и снимите мягкий зажим.
Удалите защитный чехол (39) при его наличии. Удалите
четыре винта (34) и шайбы (35) из корпуса, используя
шестигранный ключ на 2,5 мм (47) и удалите опоры
подошвы. Снова несильно закрепите инструмент в
тисках, используя мягкий зажим T-7 (MPA0026) или губки
с обивкой замковым кольцом (12) вверх.
3. Снимите замковое кольцо (12) с помощью ключа для
замкового кольца двигателя/съемника оси T-6 (MPA0025)
Теперь узел двигателя можно вытащить из корпуса (29).
4. Удалите стопорное кольцо (1) из канавки на балансире
(13) и уплотнительное кольцо (4) с цилиндра (5).
5. Снимите хвостовую пластину (3). Это может потребовать
поддержки хвостовой пластины сепаратором
подшипника (MPA0416) и легкого проталкивания вала
через подшипник (2) и хвостовую пластину. Снимите
цилиндр (5) и ротор (6) с пятью лопастями (7) с
балансира (13). Снимите шпонку (8) с балансира, затем
спрессуйте переднюю пластину (9) с подшипником (10).
Может оказаться необходимым снятие подшипника с
сепаратором, если он выйдет из передней пластины и
прилипнет к валу балансира.
6. Снимите подшипники с пластин, применяя съемник
подшипников T-8 (MPA0036) для выпрессовывания
подшипников из пластин.
7. Снимите замковое кольцо (12) с балансир (13). Удалите
уплотнительное кольцо (11) из замкового кольца и
отложите в сторону.
8. Снимите Пылезащитное кольцо (71) с Оси Балансира (13)
Разборка балансира и оси:
1. Зажмите конец вала балансира (13) в тисках с мягкими
губками. Тонкой отверткой зацепите прорезь стопорного
кольца (21) и снимите его.
2. Наверните охватывающий конец адаптера T-12
(MPA0102) с 5/16-24 на М6х1 на входящий конец
сервисного ключа (MPA0025). Рукой ввинтите узел
сервисного ключа в узел оси (22). Слегка нагрейте
большой конец балансира (13) газовой горелкой или
пистолетом-распылителем горячего воздуха примерно до
100°C (212°F) для размягчения клея. Не перегревайте.
Удалите узел оси, нанося резкие внешние удары движком
по оси. Дайте валу и балансиру остыть.
MIRKA 10000 операций/мин
70 мм x 198 мм (3 x 8 дюйма)
ПЛОСКОШЛИФОВАЛЬНАЯ МАШИНА
ИНСТРУКЦИЯ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ
3. Удалите стопорное кольцо (17) из узла оси (22).
Используйте сепаратор маленького подшипника
(MPA0416) для снятия подшипника (18), прокладки (19),
Пылезащитное кольцо (72) и шайбы (20) с узла оси.
4. Компоненты AirSHIELD™ удерживаются легкой прессовой
посадкой стопора (16). Эти компоненты могут быть
повреждены в процессе удаления, и их, возможно,
придется заменить в случае снятия. Для снятия стопора
используйте захват для уплотнительного кольца или винт
для листового металла №8 и вытащите стопор. Удалите
клапан (15) и фильтр (14) из отверстия в балансире (13).
Если стопор и клапан не были повреждены, их можно
использовать повторно. Однако фильтр должен быть при
сборке заменен.
Разборка корпуса:
1. Для не вакуумных машин (NV) и с центральным вакуумом
(CV) выполняйте действия A – C, описанные ниже (если
не указано другое). Для машин с автогенным вакуумом
(SGV) пропустите шаги A – E перейдите к шагу F ниже.
A. Отвинтите корпус глушителя (50) с корпуса (29).
B. Снимите глушитель (48) из полости корпуса глушителя
(50).
C. Снимите пластину (49) и второй глушитель (48) с
выходного отверстия корпуса (29). Для не вакуумных
машин переходите к стадии 2. Для машин с центральным
вакуумом перейдите к D – E.
Для машин CV:
D. Удалите винт (66), шайбу (65) и гайку (64).
E. Нажмите вниз на поворотный конец вакуумного узла
SuperVAC™ CV (62) Ø 28 мм (1 дюйм) или вакуумного
узла SuperVAC™ CV (63) Ø 19 мм (¾ дюйма), освободив
защелку на конце вакуумного узла из чехла CV/SGV (40).
Для машин SGV:
F. Отвинтите стопор SGV (56) шестигранником (MPA0849)
на 8 мм. Удалите два уплотнительных кольца (55).
Снимите вакуумный узел SGV с шлангом (57) Ø 28 мм (1
дюйм) или вакуумный узел SGV с шлангом (58) Ø 19 мм
(¾ дюйма). Переходите к стадии 2.
2. Выверните два винта (37) из двух чехлов (38) или чехла
(38) – чехла (40) CV/SGV. Убедитесь, что две резьбовые
вставки (36) не выпали. Удалите их из корпуса (29).
3. Поставьте регулятор скорости (32) в среднее положение
и снимите стопорное кольцо (33). Теперь регулятор
скорости снимется. Удалите с регулятора скорости
уплотнительное кольцо (31).
4. Отвинтите узел впускной втулки (54) от корпуса (29).
Удалите пружину (53), клапан (52), седло (51), шток
клапана (30).
5. Выдавите штифт (26) из корпуса (29) и удалите
дроссельный рычаг (25), затем выдавите муфту (28).
ИНСТРУКЦИЯ ПО СБОРКЕ
Примечание: Все собираемые детали должны быть сухими
и чистыми, а все подшипники должны быть запрессованы на
места с помощью предназначенных для этого инструментов и
процедур, предписанных производителями подшипников.
Сборка корпуса
1. Установите Втулку (28) в корпус. Установите дроссельный
рычаг (25) в корпус (29) с помощью штифта (26).
87