Rockwell Automation Allen-Bradley PowerFlex 70 Manuel Utilisateur page 4

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ATTENTION : La partie « Ajuste Fréq » de la fonction de régulation
du bus est très utile pour éviter les défauts de surtension intempestifs
!
provoqués par des décélérations brutales, des charges entraînantes ou
excentrées. Elle force la fréquence de sortie à être plus élevée que la
fréquence commandée lorsque la tension du bus du variateur augmente
jusqu'à des niveaux qui sans cela provoqueraient un défaut; toutefois,
l'une ou l'autre des deux conditions suivantes peut se produire.
1. Des variations positives rapides de la tension d'entrée (une augmentation
de plus de 10 % en moins de 6 minutes) peuvent provoquer des modifi-
cations positives spontanées de la vitesse; toutefois, un défaut de
« Limite Survit » se produira si la vitesse atteint le seuil [Vitesse Maxi.] +
[Survitesse]. Si cette condition est inacceptable, des mesures seront
prises pour 1) maintenir les tensions d'alimentation dans les limites des
spécifications du variateur et 2) limiter l'amplitude des variations positives
rapides de la tension d'entrée à moins de 10 %. Sans prendre de telles
actions, si ce fonctionnement est inacceptable, la partie « Ajuste Fréq »
de la fonction de régulation du bus doit être désactivée (voir paramètres
161 et 162).
2. Les temps de décélération réels peuvent être plus longs que les
temps de décélération commandés; toutefois, un défaut « Interdic. Décél »
se produit si le variateur cesse de ralentir complètement. Si cette condition
est inacceptable, la partie « Ajuste Fréq » de la fonction de régulation du
bus doit être désactivée (voir paramètres 161 et 162). De plus, l'installation
d'une résistance de freinage dynamique correctement dimensionnée
procurera des performances identiques ou meilleures dans la plupart des
cas.
Remarque : Ces défauts ne sont pas instantanés et les résultats des
tests ont montré qu'ils prenaient de 2 à 12 secondes pour se produire.