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5.2
Dispositif de protection TMS comme protection unique
Comme la sonde de température est intégrée dans la tête de bobinage, elle n'est représentative que pour la tem-
pérature du cuivre et pour la température superficielle du carter du stator à, mais non pour la température du rotor.
Excepté les moteurs relativement petits, ce dispositif de protection ne peut donc être employé que pour les modes de
protection pour lesquels la température superficielle du carter est déterminante pour la protection contre les explo-
sions : Il s'agit des modes de protection „d" et „tD".
Marquage du TMS et de son dispositif de protection
Exemple de plaque supplémentaire pour moteur triphasé du mode de protection „d" avec TMS comme protection
unique, Modèle avant ATEX :
EEx de II C T4
Thermistance
Relais
t
A
I
/I
A
N
Selon la réglementation conforme ATEX, le moteur doit présenter par ex. le marquage supplémentaire suivant:
Thermistance PTC DIN 44081/82-145
Relais à fonctionnement vérifié / function tested
t
28 s / 20 °C U
I
/I
A
N
A
N
(2) signifie : le relais doit être installé dans un emplacement sans risque; sa fonction de protection agit dans la catégo-
rie 2 (zone 1) selon la directive 94/9/CE Article 1 (2) et les directives ATEX 11.2.1
G D signifie: Autorisé pour le matériel dans des zones avec gaz et/ou poussière
Ces constatations s'appliquent bien entendu aussi aux moteurs du mode de protection „tD".
Lors de la sélection du dispositif de protection, tenir compte de la plaque signalétique.
Le temps de réaction t
se rapporte au contrôle avec rotor immobilisé par le frein; Il doit apparaître pour une tension
A
assignée U
à une température ambiante de 20 °C et pour un courant d'appel relatif donné. C'est une mesure du
N
couplage thermique entre la sonde et le cuivre. Si aucune raison particulière ne prévaut, il n'est pas indispensable de
contrôler en pratique le fonctionnement du dispositif de protection lors du premier contrôle et/ou lors des contrôles
réguliers.
Après un bobinage au cours d'une réparation, la personne compétente et officiellement reconnue doit vérifier la va-
leur de consigne du couplage thermique; un écart de t
physicotechnique); paragraphe 10.2).
Lors d'un contrôle de continuité ou d'une mesure de la résistance de la sonde CTP, n'appliquer au maximum que
2,5 V CC par sonde (en règle générale trois sondes montées en série), sinon il existe un risque de destruction.
6
Mot. No. 123 456 789
DIN 44081-145
PTB 3.53-PTC/A
19 s U
20 °C
N
6,8
5,0
II (2) G D
+ 20 % est autorisé (règles de contrôle du PTB (Institut Fédéral
A
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