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Version K: Type ... K/DNFXD ...
Lors du montage de grands moteurs à bride normalisée (par ex. en mode de protection Ex de IIC T4), on utilise un
accouplement ROTEX de la société KTR disposant d'une attestation de type
n° IBExU02ATEXB001X de l'organisme attitré IBExU Institut für Sicherheitstechnik GmbH
avec le marquage II 2G Ex c IIC T4.
La notice d'utilisation KTR est jointe aux motoréducteurs concernés.
En cas d'utilisation dans des atmosphères avec des mélanges explosibles du groupe d'explosion IIC, il est recommandé
de réduire l'intervalle des contrôles réguliers afin d'exclure tout risque d'inflammation par étincelles lors de l'impact de
pièces d'accouplement métalliques. Si le moteur identifié pour IIC est effectivement utilisé dans des atmosphères du
groupe d'explosion IIA ou IIB, il est possible d'appliquer des intervalles plus longs entre les contrôles réguliers.
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Freins à ressort
Les moteurs des modes de protection „d", „de", „nA" et „tD" sont livrés avec des
freins à ressort intégrés du mode de protection correspondant. Des sondes
de température intégrées surveillent la température du bobinage et des pièces
actives du frein sollicitées par l'énergie de manœuvre
Le tableau suivant donne des détails sur la construction et le raccordement
des freins ainsi que sur l'énergie de manœuvre admissible:
protection „e"
„tD" und „nA"
II 2G EEx de II C T5
II 2D IP67 T100 °C
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Fabricant
Danfoss Bauer GmbH
Kendrion Binder Magnete GmbH
Kendrion Binder Magnete GmbH
Manuel de service
BA 168 .., section freins à ressort
76..G..B00 et 76..E..B00
76..G..B00 et 76..E..B00
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