Cadillac XLR 2006 Guide Du Propriétaire page 155

Utilisation du régulateur de vitesse à
commande adaptative en côte
Le bon fonctionnement du régulateur de vitesse à
commande adaptative dans les côtes dépend
de la vitesse, de la charge du véhicule, des conditions
de circulation et de la raideur de la pente. Le régulateur
de vitesse ne pourra peut-être pas détecter un autre
véhicule sur votre file pendant que vous montez ou
descendez une côte. Si la pente est abrupte, il peut être
nécessaire d'appuyer sur la pédale d'accélérateur pour
maintenir la vitesse. À l'inverse, lorsque vous descendez
une pente, il peut être nécessaire de freiner pour
conserver une vitesse basse. La pression sur les freins
désenclenche le système. Il peut être préférable de
ne pas utiliser le régulateur de vitesse à commande
adaptative dans de pentes abruptes.
3-30
Désenclenchement du régulateur de
vitesse à commande adaptative
Pour désenclencher le système, appuyer sur la pédale
de frein ou basculer le commutateur du régulateur
de vitesse à commande adaptative sur arrêt. Les
informations relatives au régulateur de vitesse à
commande adaptative ne s'affichent pas sur le système
de visualisation tête haute lorsque le système est
désenclenché.
Effacement de la vitesse réglée en
mémoire
Lorsque le commutateur du régulateur de vitesse à
commande adaptative est désactivé ou que le contact est
coupé, la vitesse enregistrée en mémoire est effacée.
Autres messages
Trois message peuvent apparaître sur le centralisateur
informatique de bord (CIB). Il s'agit de SERVICE RADAR
CRUISE (entretien du radar du régulateur de vitesse),
CRUISE NOT READY (régulateur de vitesse pas prêt)
et CLEAN RADAR CRUISE (nettoyage du radar du
régulateur de vitesse). Ces messages n'apparaîtront
que pour signaler un problème si le régulateur de vitesse
à commande adaptative est activé. Se reporter à
Centralisateur informatique de bord - Avertissements et
messages à la page 3-74 pour plus de renseignements.
2006 - Guide du propriétaire pour XLR de Cadillac