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Les langues disponibles
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Dans la plupart des cas ils ne nécessitent pas d'autres réglages:
A - Servomoteur
B - Pompe
C - Thermique sécurité moteur
A - SERVOMOTEUR
5
4
Fig. 5
Le servomoteur règle simultanément débit et pression d'air, et débit de combustible.
Il est doté de 3 cames réglables qui actionnent autant de contacts.
1ère came: limite le fin de course du servomoteur sur la position 0°. Lorsque le brûleur s'arrêt, le clapet d'air se
ferme complètement.
2ème came: limite le fin de course du servomoteur sur la position 130°.
3ème came: règle le débit minimum de modulation. Il est taré d'usine sur la position 20°.
B - POMPE
Elle sort d'usine réglée à 25 bar.
C - THERMIQUE MOTEUR
Il sort d'usine taré pour une alimentation électrique triphasée 400V. Si l'alimentation électrique est triphasée 230V,
le tarage sera modifié comme indiqué à page 6.
5480
ORGANES DU BRULEUR REGLES EN USINE
1
ère
1 - 1
ème
2 - 2
2
ème
3 - 3
3
4 - Index de lecture position
6
5 - Passe-câble
6 - Réarmement moteur
D1999
7
F
came (bleu)
came (rouge)
came (noir)
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