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Attention: s'assurer, avant de mettre en route le brûleur, que le tube de retour ne soit pas obstrué. Une obturation
éventuelle provoquerait la rupture de l'organe d'étanchéité de la pompe.
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Fig. 4
Ne pas dépasser la dépression max. de 0,45 bar (35 cm Hg). Au-dessus de cette valeur se crée la séparation du
gaz du combustible.
Les tuyauteries doivent être parfaitement étanches. Quand la cuve est à un niveau inférieur à celui du brûleur, il est
conseillé d'amener la tuyauterie de retour au même niveau que la tuyauterie d'aspiration. Dans ce cas, le clapet
crépine n'est pas une obligation.
Si la tuyauterie de retour arrive au-dessus du niveau du combustible, le clapet crépine est indispensable. Cette
solution est moins sûre que la précédente à cause, éventuellement, de la mauvaise étanchéité du clapet crépine.
Amorçage de la pompe:
Remplir de fuel la pompe par le raccord vacuomètre (5) (fig. 1), mettre en route le brûleur, purger l'air par le rac-
cord du manomètre (4) (fig. 1) et attendre la sortie du fuel.
Si une mise en sécurité intervient, répéter l'opération.
5480
TUYAUTERIES
H
L
øi
4
F
L mètres
H
øi
mètres
14 mm
+ 2,0
50
+ 1,5
45
+ 1,0
40
+ 0,5
35
0
30
- 0,5
25
- 1,0
20
- 1,5
15
- 2,0
10
-3,0
5
Dénivellation;
Longueur totale du tube d'aspiration;
Diamètre interne de la tuyauterie.
Les tuyauteries en cuivre de øi 14
et 16 mm peuvent être remplacées
par des tuyauteries en acier respec-
tivement de G 1/2" et G 3/4".
øi
16 mm
70
65
60
50
45
40
35
30
25
15
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