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Per le variazioni della corsa della testa di combustione procedere come segue (fig. 7):
la biella 1) di comando dell'asta di trascinamento 8) della testa di combustione dispone di un asola; spostando il
tirante 9) verso l'esterno dell'asola si ottiene un accorciamento della corsa della testa, fino a circa 20 mm.
Se è necessaria una riduzione più consistente, agire come segue:
con servomotore a 0°, allentare le viti 5) e spingere, nel senso della freccia, l'anello 6) posto sotto la camma a profilo
variabile 7). In questo modo si ottiene una riduzione dell'eccentricità con una conseguente diminuzione della corsa.
A regolazione avvenuta bloccare bene le viti 5).
Con le tarature suindicate si è fissata la corsa desiderata per la testa di combustione.
Nell'esempio fatto prima (7 tacche) bisogna che l'inizio e la fine della corsa coincidano con i valori da noi desiderati 1
e 8.
Per ottenere questo, ruotare il manicotto esagonale 3), in un senso o nell'altro, dopo aver allentato i dadi 4).
Con il servomotore posizionato a 0° la tacca 1 deve coincidere con il piano di riferimento 10), mentre con il servomo-
tore posizionato a 130° deve coincidere la tacca 8.
A regolazione avvenuta bloccare bene i dadi 4) con lo snodo sferico 9) posizionato come in figura. Le tarature dalla
testa si eseguono a bruciatore chiuso, non funzionante e con servomotore sbloccato.
A regolazione avvenuta verificare manualmente con escursioni della camma 7) che fra 0° e 130° non vi siano impun-
tamenti.
8
10
9
2
1
4
3
4
7
6
5
2581
Fig. 7
5480
12
I
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