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Normale
Telecomando
Motore
Trasformatore
Valvole F - R - S
Fiamma
Blocco
5 s
M
max
min
0
BLOCCO MOTORE: È provocato dal relè termico salvamotore in caso di sovraccarico o di mancanza di fase
Stampigliare sulla targhetta della carat-
teristiche, nelle caselle indicate con
una freccia, il tipo di funzionamento:
due stadi progressivi o modulante.
SCHEMA DI FUNZIONAMENTO IDRAULICO
VS
VF
FO
VR1
VR
PO
C2
P
Cn - Camme di comando
FO - Filtro olio
MM - Manometro mandata
5481
PROGRAMMA DI AVVIAMENTO BRUCIATORE
45 s
22,5 s
MM
SM
RO
C1
MR
Blocco per mancata accensione
2,5 s
5 s
5 s
TIPO/TYP
N.
TIPE
÷
Combust.
max. visc.@
Heizöl/Fuel
REGOLAZIONE
LEISTUNGSREGELUNG
Pressostato olio
Determina il blocco del bruciatore in caso di ec-
cessiva contropressione sulla linea di ritorno
MV
del combustibile. Viene tarato in fabbrica a 1,5
bar. Se il bruciatore viene alimentato tramite un
circuito ad anello con pressione pa, deve esse-
re regolato a pa + 1,5 bar.
In caso di blocco apparecchiatura (in posizione
P) premere il pulsante rosso di riarmo sul pres-
sostato.
2583
MR - Manometro ritorno
P
- Pompa con filtro e regolatore di pressione
RO - Regolatore di pressione sul ritorno
13
I
45 s
22,5 s
V~50 Hz
kg/h
°C
2
°
mm
(
)
/
E
s
DUE STADI PROGRESSIVI
X
GLEITEND ZWEISTUFIG
MODULANTE
X
MODULIEREND
2,5 s
5 s
2582
kW
kW
RBL
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