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Luego fijarla por medio de las cuatro tuercas de seguridad "D" y las arandelas
correspondientes suministradas. También es posible fijar la base de la barrera en
un pavimento de cemento ya existente con tal que el grosor del pavimento sea tal
que garantice el agarre del taco y esté hecha debidamente.
Taco aconsejado: "De anclaje en acero M12/Ø20 para fijación pesada".
FIJACIÓN DE LA ASTA DE 3/4 METROS (fig. 4-5)
Montar la base de fijación de la asta "A" en el cubo soporte de asta "B" y bloquear
con la abrazadera de fijación de cables "C" usando los tornillos de serie "D". Insertar
el grupo preensamblado en el árbol "E", apretar el tornillo "F" e insertar el pasador
de cabeza hexagonal "G". Insertar los conectores de la banda sensible "H" en la
pequeña abrazadera "C". Con la asta de led insertar también los conectores "H1".
Introducir la asta "I" y bloquearla usando los seis tornillos y arandelas "J". Aplicar
la cubierta del cubo "K" fijándola con los tornillos "L".
FIJACIÓN DE LA ASTA DE 6 METROS (fig. 4a-5a)
Insertar los conectores de la banda sensible "A" en la pequeña abrazadera "C".
Con la asta de led insertar también los conectores "B". Introducir la asta "D" y
bloquearla usando los seis tornillos y arandelas "E". Aplicar la cubierta del cubo
"F" fijándola con los tornillos "G".
INVERSIÓN DE LA APERTURA ASTA 3/4 METROS (fig. 6a-6e)
Para invertir el sentido de apertura de la asta de la izquierda (fig. 6a) a la derecha
(fig. 6e), desbloquear la asta y ponerla en posición vertical "A" fig. 6b. Con el
muelle "C" en posición de descanso (NO EN TENSIÓN) destornillar y quitar el
perno y tuerca "B". Quitar el muelle y la caja de accesorios "D" si la hubiera (fig.
6c). Desmontar y volver a montar la asta a la derecha fig. 5 y ponerla en posición
vertical "A" (fig. 6c). Volver a montar el muelle "C" e introducir y apretar el perno
y la tuerca "B" (fig. 6d). Volver a bloquear la asta y seleccionar la instalación asta
"derecha" en el menú OPCIONES.
INVERSIÓN DE LA APERTURA ASTA 6 METROS (fig. 6f-6j)
Para invertir el sentido de apertura la asta de la izquierda (fig. 6f) a la derecha (fig.
6j), desbloquear la asta y ponerla en posición vertical "A" fig. 6g. Con el muelle "C"
en posición de descanso (NO EN TENSIÓN) destornillar y quitar el perno y tuerca
"B". Quitar el muelle y la caja de accesorios "D" si la hubiera (fig. 6h). Desmontar
y volver a montar la asta a la derecha fig. 5 y ponerla en posición vertical "A" (fig.
6h). Volver a montar el muelle "C" e introducir y apretar el perno y la tuerca "B"
(fig. 6i). Volver a bloquear la asta y seleccionar la instalación de la asta "derecha"
en el menú OPCIONES.
MONTAJE DEL APOYO FIJO (fig. 7-7b)
El soporte fijo deberá colocarse en el extremo de la asta y representa un punto
de referencia para el cierre de la misma; durante la manipulación de la asta, ésta
no deberá jamás topar con algo, sino que deberá apoyarse suavemente sobre
superficie de apoyo. Preparar una plataforma en cemento donde esté incorporada
la plancha de base "S", con las grapas de anclaje, de donde tendrán que sobresalir
cuatro cuerpos roscados M8, unos 30 mm. La plancha deberá estar perfectamente
a nivel, con toda su superficie limpia y con los cuerpos roscados M8 sobresaliendo
perpendicularmente de la plancha y perfectamente limpios.
Aflojar las cuatro tuercas autobloqueante "D" de los cuatro cuerpos roscados
(utilizados para sujetar las grapas fig. 7a) e introducir la base de apoyo. Después fijarla
por medio de las cuatro tuercas y las arandelas correspondientes suministradas. Es
posible también fijar la base del apoyo en un pavimento de cemento ya existente
con tal que el grosor del pavimento sea tal que pueda garantizar el agarre del taco
y esté hecho debidamente.
Taco aconsejado: "De anclaje en acero M8/Ø14 para fijaciones pesadas"
MANIOBRA MANUAL (fig. 8)
¡Atención! La maniobra manual se hace solamente con el aparato bloqueado, por
falta de energía eléctrica o durante la fase de instalación de la automatización.
El acceso al desbloqueo puede estar a la derecha o a la izquierda, según la
instalación. Si hay que invertir la dirección de apertura del barra, girar el sistema de
desbloqueo del particular A al particular B y viceversa, actuando en los 4 tornillos
de fijación. Para poder acceder al mecanismo, es necesario quitar el bloque de la
cerradura como se indica en la secuencia 1 y 2 de la figura 8/8a, luego, usando
la llave hexagonal de serie (secuencia 3 y 4) desbloquear el motor. Para volver a
bloquear el motor, actuar en sentido contrario.
APERTURA DEL ARMARIO (fig. 9)
Para acceder a las regulaciones mecánicas / electrónicas mediante la llave de serie:
girar la llave en sentido antihorario "1" y abrir la tapa con apertura basculante "2".
Girar la puerta "3" hacia el operador y tirarla hacia arriba para sacarla "4". Para cerrar
la tapa es necesario desplazar hacia arriba el tope en la palanca izquierda de la tapa.
REGULACIÓN MECÁNICA DE LA POSICIÓN HORIZONTAL DEL BARRA
(fig. 10)
Desbloquear la asta y acompañarlo hasta el tope del cierre "1". Desbloquear la
tuerca "2" girándola en sentido antihorario, poner el nivel de burbuja "3" en la asta
y actuar en el tornillo "4" para ajustar la posición vertical. Una vez identificada la
posición correcta "5" bloquear la tuerca "6".
REGULACIÓN MECÁNICA DE LA POSICIÓN VERTICAL DEL BARRA
(fig. 10a)
Desbloquear la barra y acompañarlo hasta el tope del cierre "1". Desbloquear la
tuerca "2" girándola en sentido antihorario, poner el nivel de burbuja "3" en la barra
y actuar en el tornillo "4" para ajustar la posición vertical. Una vez identificada la
posición correcta "5" bloquear la tuerca "6".
EQUILIBRADO DE LA ASTA (fig. 10b)
Desbloquear la asta, abrir la puerta y actuar en la tuerca "1" girándola en sentido
antihorario (5 vueltas aproximadamente). Girar el muelle en sentido antihorario
para aumentar la tensión o en sentido horario para disminuir la tensión hasta que
la barra quede en posición "3" inclinado de aproximadamente 30° - 40°. Una vez
obtenido el equilibrado ideal, apretar la tuerca "4".
CENTRAL DE CONTROL
Central de control para motor en corriente continua con receptor incorporado, que
permite la memorización de 300 / 1000 códigos para el usuario ("Mando vía radio").
La decodificación es del tipo "rolling code" y la frecuencia de funcionamiento es de
433,92 MHz.
La velocidad de rotación de los motores se controla electrónicamente, con arranque
lento e incremento sucesivo; la velocidad se reduce con antelación respecto a su
llegada al tope, para conseguir la parada controlada.
La programación, realizable mediante una sola tecla, permite la configuración del
sistema, así como del sensor de esfuerzo y del recorrido total de la asta.
El microprocesador lleva a cabo un control de posición de la barra a través de un
encoder. La actuación del sensor antiaplastamiento durante la fase de cierre produce
un breve ( 10° ) inversión del movimiento y luego el bloqueo).
ADVERTENCIAS IMPORTANTES
¡Atención! En ningún punto de la tarjeta del programador está presente la tensión de
230 Vac: se dispone sólo de la muy baja tensión de seguridad. Para la conformidad
con la normativa referente a la seguridad eléctrica, se prohibe conectar los bornes
10, 11, 12, 13 directamente con un circuito en el cual haya sido aplicada una tensión
superior a 30 Vac/dc.
¡Atención! Para el funcionamiento correcto del programador, las baterías
incorporadas deberán estar en buen estado; en ausencia de la tensión de red, si
las baterías están descargadas, se perderá el control de la posición del barra
con consecuente señalización de alarma y reposicionamiento. Controlar también
el buen funcionamiento de las baterías cada seis meses (véase pág. 50 "Prueba
de las baterías").
• La salida para la alimentación de las cargas controladas (borne 15) ha sido
diseñada para reducir el consumo de la batería en ausencia de tensión de red;
en consecuencia, conectar las fotocélulas y los dispositivos de seguridad.
All rights reserved. Unauthorised copying or use of the information contained in
• Cuando llega un mandato vía radio o por cable, el programador proporciona
tensión en la salida CTRL 24 Vdc, evalúa el estado de los dispositivos de
seguridad y –si los mismos resultaran en reposo– activa los motores.
• La conexión con la salida para las "cargas controladas" permite también
realizar el autotest (que se habilita mediante las configuraciones "TEST FI"
y "TEST FS" en el menú "OPCIONES") para comprobar el funcionamiento
correcto de los dispositivos de seguridad.
• La presencia del sensor de corriente no exime de la obligación de instalar
las fotocélulas o demás dispositivos de seguridad contemplados por las
normativas vigentes.
• Antes de realizar la conexión eléctrica, comprobar que la tensión y la
frecuencia indicadas en la placa de características coincidan con las de la
instalación de alimentación.
• Para la alimentación utilizar un cable conforme con la designación 60245 IEC
57 (p. ej. 3 x 1.5 mm
H05RN-F).
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• Sólo el personal cualificado debe encargarse de sustituir el cable de
alimentación.
• Entre la centralita de control y la red se deberá intercalar un interruptor
omnipolar con distancia de apertura entre contactos de 3 mm como mínimo.
• No utilizar cables con conductores de aluminio; no estañar el extremo de los
cables que deben introducirse en la placa de bornes; utilizar un cable con
marcado T mín. 85°C resistente a los agentes atmosféricos.
• Los conductores deben fijarse de forma apropiada cerca de la placa de
bornes, de modo que dicha fijación cierre tanto el aislamiento como el
conductor (es suficiente una abrazadera).
CONEXIONES DE ALIMENTACIÓN
• Conectar los cables de mando y los procedentes de los dispositivos de seguridad.
• Llevar la alimentación general hasta la caja de bornes separada de 3 vías, pasando
antes a través del prensacables:
- conectar el neutral al borne
- conectar la tierra al borne
- conectar la fase al borne
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