Chauffage Électrique Des Poignées; Mise En Route / Arrêt Du Moteur - Stihl MS 261 C-M Notice D'emploi

18 Chauffage électrique des poignées
Dans la position d'utilisation en hiver, la pointe
de la flèche (1) est visible.
► monter le capot – voir « Capot ».
Le carburateur est alors balayé par de l'air
réchauffé dans le voisinage du cylindre – cela
évite le givrage du carburateur.
17.1.2 À des températures supérieures à
+20 °C
► il faut impérativement tourner le tiroir pour le
ramener en position s (utilisation en été).
AVIS
Risque de dysfonctionnement du moteur par
suite d'une surchauffe !
17.2 À des températures inférieures
à -10 °C
Dans des conditions hivernales extrêmes (tem‐
pératures inférieures à -10 °C, neige poudreuse
ou soulevée par le vent), il est recommandé
d'utiliser le kit « plaque de recouvrement »
(accessoire optionnel).
La plaque de recouvrement (accessoire option‐
nel) empêche la pénétration de la neige pou‐
dreuse ou soulevée par le vent.
Lorsqu'on utilise la plaque de recouvrement, le
tiroir doit se trouver en position d'hiver.
En cas de perturbations du fonctionnement du
moteur, vérifier tout d'abord si l'utilisation de la
plaque de recouvrement est encore nécessaire.
17.2.1 Montage de la plaque de recouvre‐
ment
► Positionner la plaque de recouvrement (1)
avec ses deux languettes (flèches) et la fixer
avec les vis (2).
Lorsqu'on utilise ce kit, le tiroir doit être placé en
position d'hiver.
0458-153-7621-C
En cas de perturbations du fonctionnement du
moteur, vérifier s'il est encore nécessaire d'utili‐
ser la plaque de recouvrement.
18 Chauffage électrique des
poignées
18.1 Allumage du chauffage des
poignées (suivant l'équipe‐
ment)
► Placer l'interrupteur dans la position F – pour
éteindre le chauffage, ramener l'interrupteur
en position 0.
Il n'y a toutefois pas de risque de surchauffe en
fonctionnement continu. Le système de chauf‐
fage ne nécessite aucune maintenance.
19 Mise en route / arrêt du
moteur
19.1 Positions du levier de com‐
mande universel
STOP ou † – pour couper le contact, il faut
pousser le levier de commande universel en
direction de STOP ou †. Lorsqu'on le relâche, le
levier de commande universel revient en posi‐
tion F, sous l'effet de son ressort.
français
STOP
71