français
faisant tourner à un régime moyen
(après avoir débloqué le frein de
chaîne !).
Montage de la plaque de recouvrement
(accessoire optionnel)
Positionner la plaque de
N
recouvrement (1) avec ses deux
languettes (flèches) et la fixer avec
les vis (2).
Lorsqu'on utilise ce kit, le tiroir doit se
trouver en position d'hiver.
En cas de perturbations du
fonctionnement du moteur, vérifier tout
d'abord s'il est encore nécessaire
d'utiliser la plaque de recouvrement.
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Chauffage électrique des
poignées
Allumage du chauffage des poignées
(suivant l'équipement)
Placer l'interrupteur dans la
N
position F – pour éteindre le
chauffage, ramener l'interrupteur en
position 0.
Il n'y a toutefois pas de risque de
surchauffe en fonctionnement continu.
Le système de chauffage ne nécessite
aucune maintenance.
Mise en route / arrêt du
moteur
Positions du levier de commande
universel
STOP
0
Stop 0 – arrêt du moteur – le contact
d'allumage est coupé.
Marche normale F – le moteur tourne ou
peut démarrer.
Démarrage } – c'est dans cette
position que l'on démarre le moteur.
Réglage du levier de commande
universel
Pour déplacer le levier de commande
universel de la position de marche
normale F vers la position de
démarrage }, enfoncer simultanément
le blocage de gâchette d'accélérateur et
MS 441 C-M