Ford E Série 2018 Manuel Du Propriétaire page 203

Nota : Si vous contrôlez la
pression de vos pneus lorsqu'ils
sont chauds, c'est-à-dire après
avoir roulé sur plus de 1,6 km
(1,0 mi), ne réduisez jamais la
pression d'air. Après avoir roulé, les
pneus se sont échauffés et il est
normal que la pression augmente
au-delà des pressions de gonflage
préconisées. Un pneu chaud qui
affiche une pression de gonflage
normale ou sous la normale risque
d'être considérablement
sous-gonflé.
Nota : Si vous devez rouler une
certaine distance pour atteindre
une station-service, notez la
pression de vos pneus avant de
partir et n'ajoutez que le volume
d'air nécessaire à la pompe. Il est
normal que les pneus s'échauffent
et que la pression augmente
lorsque vous roulez.
2. Retirez le bouchon de valve de
l'un des pneus, appliquez
fermement le manomètre sur la
valve et mesurez la pression.
3. Ajoutez suffisamment d'air pour
atteindre la pression de gonflage
recommandée.
Nota : Si vous ajoutez trop d'air,
libérez la surpression en enfonçant
la petite tige métallique au centre
de la valve. Vérifiez de nouveau la
pression de vos pneus à l'aide de
votre manomètre.
4. Remettez le bouchon de valve
en place.
E-Series (TE4) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201708, First Printing
Jantes et pneus
5. Recommencez ces opérations
pour chaque pneu, sans oublier la
roue de secours.
Nota : La pression de gonflage de
certains pneus de secours est plus
élevée que celle des autres pneus.
Dans le cas de mini-pneu de
secours de type T, consultez les
renseignements au sujet des
ensembles jante et pneu de
secours de taille différente. Rangez
la roue et maintenez une pression
de 4,15 bar (60 lb/po²). Dans le cas
de roues de secours classiques et
de taille différente, consultez les
renseignements au sujet des roues
de secours de taille différente.
Rangez la roue et maintenez la
pression de gonflage la plus élevée
pour l'avant et l'arrière indiquée sur
l'étiquette d'homologation de
sécurité ou sur l'étiquette des
pneus.
6. Assurez-vous visuellement de
l'absence de clous ou d'autres
objets logés dans le pneu qui
pourraient le percer et causer une
fuite d'air.
7. Vérifiez aussi la présence
d'entailles, de coupures ou de
gonflements sur les flancs.
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