Kontrollmessung; Selbstdiagnose - Bosch WBE 5210 Notice Originale

12.4.4

Kontrollmessung

i
Eine genaue Zentrierung des Rades ist Grundbe-
dingung für diese Kontrollmessung sowie für jede
Auswuchtung. Die Kontrollmessung kann mit einem
Pkw-Rad oder einem Nkw-Rad durchgeführt werden.
i
In der nachfolgenden Beschreibung sind Sound und
Startautomatik aktiviert (siehe Kap. 10).
i
Die Kalibrierung erfolgt mit einem in sehr gutem
Zustand befindlichen Rad:
Pkw-Rad: Breite 5.5", Durchmesser 14",
Auswuchtgewicht 60 g, Radtyp Pkw
Nkw-Rad: Breite 9", Durchmesser 22,5",
Auswuchtgewicht 350 g, Radtyp Nkw
1. Rad am Flansch befestigen.
2. Radtyp wählen.
3. Felgendaten eingeben (siehe Kap. 8.2).
4. Radschutzhaube schließen.
« Messung wird gestartet.
5. Eine künstliche Unwucht herstellen, indem man ein
Testgewicht von Pkw-Rad: 60 g oder Nkw-Rad: 350 g
auf eine der beiden Seiten anbringt.
6. Radschutzhaube schließen.
« Messung wird gestartet.
« WBE 5210 muss auf dieser Seite genau diese Un-
wucht (Wert und Position) anzeigen. Für die ande-
re Seite darf die Angabe höchstens 5 g betragen.
i
Um die Position der Unwucht zu prüfen, das Rad
drehen, bis die zur Befestigung der Auswuchtgewich-
te empfohlene Position erreicht ist. Das angebrachte
Testgewicht muss sich senkrecht unter der Drehach-
se befinden (6 Uhr-Position).
!
Die Kalibrierung muss in folgenden Fällen wiederholt
werden:
$
Wert der angegebenen Unwucht weicht ab
(Pkw-Rad: auf Seite Testgewicht größer 1 g,
auf der anderen Seite größer 5 g.
Nkw-Rad: auf Seite Testgewicht größer 10 g,
auf der anderen Seite größer 50 g).
$
Position der angegebenen Unwucht weicht ab
(Testgewicht nicht zwischen 5:30 und 6:30 Uhr-
Position).
7. Testgewicht entfernen.
8. Rad lösen und um ca. 35° verdrehen.
9. Rad wieder befestigen.
10. Radschutzhaube schließen.
"
Messung wird gestartet.
Robert Bosch GmbH
Instandhaltung | WBE 5210 | 23
!
Nach dieser Kontrollmessung darf die Anzeige eine
Unwucht von maximal 10 g Pkw-Rad oder 100 g Nkw-
Rad je Seite nicht übersteigen (15 g oder 150 g bei
besonders schweren Rädern).
i
Dieser Fehler kann durch die Toleranzen der Felgen-
Zentrierung hervorgerufen werden. Zeigt diese
Kontrollmessung eine größere Unwucht an, müs-
sen Verschleiß, Spiel und Verschmutzungsgrad der
für die Zentrierung des Rades eingesetzten Teile
geprüft werden.
12.5

Selbstdiagnose

1. <MENU>-Taste drücken und gedrückt halten.
2. Sobald im linken Display
Taste loslassen.
3. Innerhalb von 1,5 Sek. die <mm/inch>-Taste drücken.
i
<MENU>-Taste drücken, um von einer Funktion zur
anderen überzugehen.
"
Folgende Informationen werden angezeigt:
+
Anzeige der pick-Up-Spannung
$
M5r
das Display zeigt
+
Anzeige der Winkelposition der Welle
$
EnC
das Display zeigt
+
Geschwindigkeitskontrolle der Welle
$
5P
das Display zeigt
+
Zeichenablesung
+
Ablesung Eingang Mikroschalter Radschutzbogen
$
InP
das Display zeigt
+
Startzähler
$
Cnt
das Display zeigt
+
Display Test
$
LEd
das Display zeigt
+
Anzeige der Kalibrierdaten
$
tAA
das Display zeigt
+
Momentane Auswuchtung eines Rades
$
rEL
das Display zeigt
Um die korrekte Funktion der Pick-Ups zu messen, ge-
hen Sie wie folgt vor:
1. Ausgewuchtetes Testrad befestigen.
2. Auswuchtgewicht (z. B. 100 g Pb oder 60 g Zn)
anbringen.
3. Kontrollmessung durchführen.
Nach der Kontrollmessung muss
+
der Spannungswert des inneren Pick-Ups kleiner als
der Spannungswert des äußeren Pick-Ups sein.
+
das Verhältnis zwischen dem äußeren und dem inne-
ren Pick-Up-Wert zwischen 1.2 und 1.8 liegen
+
die Phasendifferenz 180° ± 1° betragen.
t5t
erscheint, <MENU>-
|
1 695 654 697 2010-11-19
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