L'impugnatura deve essere ben tesa
nella boccola. Se si piega lateralmente:
caricare la molla di un altro giro.
Con fune completamente estratta dovrà
essere possibile ruotare il tamburo
ancora di mezzo giro. In caso contrario
significa che la molla è troppo caricata –
pericolo di rottura!
N
svolgere la fune di un giro
Sostituzione della molla di recupero
rotta
N
smontare il tamburo
I frammenti di molla possono
ancora essere in tensione e
scattare fuori all'improvviso
staccandosi uno dall'altro –
pericolo di lesioni! Portare la
visiera e i guanti di protezione.
N
facendo leva con un cacciavite,
togliere con cautela i frammenti
N
inumidire con alcune gocce d'olio
antiresina la molla di ricambio
N
sistemare nella carenatura ventola
la molla di ricambio con telaino di
montaggio – l'asola della molla
deve trovarsi sopra il nasello di
arresto nella carenatura
MS 200
N
applicare sulle cavità (frecce) un
attrezzo adatto (cacciavite,
punzone o altro) e spingere la molla
nella sede nella carenatura – la
molla scivola dal telaino di
montaggio
N
rimontare il tamburo fune, caricare
la molla di recupero, rimontare e
fissare con le viti la carenatura
ventola.
Conservazione
dell'apparecchiatura
In caso d'inattività da circa 3 mesi in poi:
N
vuotare e pulire il serbatoio del
carburante in un luogo ben ventilato
N
smaltire il carburante secondo le
norme e rispettando l'ambiente
N
scaricare il carburatore facendo
funzionare il motore, altrimenti le
membrane possono incollarsi
N
togliere, pulire e spruzzare con olio
protettivo la catena e la spranga
N
pulire con cura l'apparecchiatura,
specialmente le alette del cilindro e
il filtro dell'aria
N
se si usa olio biologico per catene
(p. es. STIHL Bioplus), riempire
completamente il serbatoio
N
conservare l'apparecchiatura in un
luogo asciutto e sicuro; impedirne
l'uso non autorizzato
(per es. da parte dei bambini).
italiano
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