Stihl MS 200 Notice D'emploi page 163

Posizione di semi-accelerazione n
– con motore caldo (non appena il
motore ha funzionato per circa un
minuto)
N Tenuta e avviamento della
motosega
Dopo la prima accensione
1
N spostare la leva marcia-arresto (1)
sulla posizione di semi-
accelerazione n
N Tenuta e avviamento della
motosega
Non appena il motore gira
1
2
N Toccare brevemente il grilletto (2),
la leva marcia-arresto (1) scatta in
posizione di esercizio F e il motore
passa al minimo
MS 200
STOP
0
N Tirare lo scudo verso l'impugnatura
il freno catena è sbloccato – la
motosega è pronta per l'impiego.
Accelerare solo con freno catena
sbloccato. Un regime elevato con
freno bloccato (catena ferma)
danneggia già dopo breve tempo
la frizione e il freno catena.
Con temperatura molto bassa
STOP
N Lasciare scaldare per breve tempo il
0
motore a regime moderato
N se occorre, inserire l'esercizio
invernale; ved. "Esercizio invernale"
Arresto del motore
N Leva marcia-arresto in posizione
Stop 0
Se il motore non parte
Dopo la prima accensione la leva
marcia-arresto non è stata spostata
tempestivamente sulla semi-
accelerazione n; il motore è ingolfato.
N spostare la leva marcia-arresto su
Stop 0
N Svitare la candela – ved. "Candela"
N Asciugare la candela
N Azionare più volte il dispositivo di
avviamento – per ventilare la
camera di combustione
N Rimontare la candela – ved.
"Candela"
N spostare la leva marcia-arresto su
semi-accelerazione n – anche con
motore freddo
N riavviare il motore
Se il serbatoio è rimasto a secco ed è
stato di nuovo riempito
N estrarre più volte la fune fino ad
erogare una quantità sufficiente di
carburante.
N riavviare il motore
italiano
161